Állami sztrádákra 8,5 milliárd

A 2001-ben elfogadott nyolcéves fenntartási terv szerint az első évben hatmilliárd, tavaly 6,5, az idén pedig közel 8,5 milliárd forintot fordítanak a gyorsforgalmi utak felújítására - mondta lapunknak Timár József. Az ÁAK Rt. vezérigazgatója hozzátette: 438 kilométer autópályát, 64 kilométer autó- és 188 kilométer csomóponti utat kezelnek.

Összességében azonban a fenti összegnél jóval többet költenek az állami sztrádákra. Ebben az évben a hálózat üzemeltetésére 6,2, működtetési és üzemi beruházásra 5,3 milliárd forintot szánnak, azaz a teljes számla eléri a 20 milliárdot. Ebből a társaság tervei szerint 14 milliárdot a díjbevételből fedeznek, hatot pedig költségvetési támogatásból.

A fenntartási program - amelyet az idén aktualizáltak - célja, hogy az állami autópályák szolgáltatási szintje érje el az európait. Ebben az évben elérik, hogy nem lesz tíz évnél öregebb pályaburkolat, de Nyugat-Európában 6-8 évente végeznek ilyen felújításokat. Az esztendő elején az M1-esen még meglévő mintegy 40 kilométernyi 9-10 éves burkolatból az idén 30 kilométernyit újítanak fel. A burkolatjavítás teszi ki a 2003. évi fenntartási költségek 40 százalékát, hidakra 15-20 százalék jut.

Az idei 8,5 milliárdos fenntartási munkák 60 százalékát a díjas sztrádákon végzik. A legnagyobb tételt az M1-M7-es bevezető szakaszának jelenleg folyó korszerűsítése jelenti. Az 1,625 milliárdos közlekedésbiztonsági beruházás eredményeként közvilágítást építenek ki és fizikai választófalat emelnek a két pályaoldal között. Mindezt az ott haladó napi százazer jármű biztonsága indokolja.

A 66 kivitelezési munkára három közbeszerzést indítottak, amelyek összértéke 8,3 milliárd forint. Száznál több cég 682 pályázatot váltott ki, végül 65 vállalat 430 ajánlatot nyújtott be. A nyertes 29 vállalkozó egy vagy több munkához jutott. Négy ajánlatkéréssel választottak kivitelezőt a fennmaradó 200 millió forintnyi munkálatokra.