Osztrák autópályák magántőkéből
A magáncégek infrastruktúra-építésben való részvételéről folytatott hosszú viták után Ausztriában az állam hozzáfog az első nagyobb public private partnership - közületi-magán társulás, PPP - vállalkozáshoz: 2,4 milliárd euróért megépítik és utána 30 évig üzemben tartják a bécsi autópálya-körgyűrű hiányzó északi szakaszát, s befejezik a már épülő déli szakaszt, valamint a körgyűrűtől a csehországi Brno irányába tartó északi autópályát is. A korábban tervezett pozsonyi elágazás a szakértők szerint túl rövid az ilyen formájú üzemeltetéshez.
A koncessziós pályázatot jövőre írják ki - számol be a Die Presse. A költségeket a teherautók pályadíjából, valamint a személyautók által fizetett matricákból befolyó összegből fedezi az üzemelő társaság, az Asfinag. Mivel ebből nem jön össze a teljes költség, az állam résztulajdonosa lesz a társaságnak. A részesedés mértéke még ismeretlen, a modellszámítás 50 százalékból indult ki, amelyet szeretnének 25-re csökkenteni.
A közlekedési minisztérium a közületi-magán társulás útján történő finanszírozás előnyét abban látja, hogy a magáncégek gyorsabban és olcsóbban végzik az építést, s az üzemeltetésben is hatékonyabbak. Tisztán a finanszírozás tekintetében a PPP általában drágább. Ebben az esetben azonban ezt a hátrányt kompenzálja az az előny, hogy a már eddig is 8,7 milliárd eurós adósságállományt felhalmozó (s újabb kölcsönöket emiatt már nehezen, vagy csak drágán felvenni képes) Asfinag más tervek megvalósításához így előbb kezdhet hozzá.
