Szakértők vizsgálják a M7-est

A Nemzeti Autópálya (NA) Rt. már az M7-es felújításával kapcsolatos ÁSZ-vizsgálat véglegesítése előtt számos intézkedést tett - mondta érdeklődésünkre Bodnár Zoltán elnök-vezérigazgató. Egyebek között kiegészítő vizsgálatokat kezdtek igazságügyi szakértők. Ezek a számvevők által is javasolt négy területre terjednek ki. Az ÁSZ által kifogásolt minőségtanúsítványoknak a felülvizsgálatát is elrendelték a lebonyolító mérnöknél.

A megvalósulási terveket a kivitelező Betonút-Vegyépszer alkotta Magyar Autópálya-építő Konzorciumnak (MAK) küldték vissza, mivel az több helyen - összességében mintegy tíz kilométernyi szakaszon - nem tükrözi a tényleges helyzetet. Az NA Rt. három független geodéziai vállalatot kért fel, hogy mérje fel újra a felújított pályát, eldöntendő, hogy a megvalósulási terv, vagy a törzskönyvi adat az igazi. A szélességi különbségek kijavítását, illetve az erre utaló javaslattételt a garanciális jogok érvényesítése keretében rendelte el a sztrádatársaság a kivitelezőnél.

Bodnár Zoltán elmondta, hogy az NA Rt.-nél átszervezik a szervezeti és működési szabályzaton (szmsz) belüli minőség-ellenőrzést, és plusz két fővel erősítik meg a csoportot. A monitoringrendszert is korszerűsítették az ÁSZ elvárásainak megfelelően. Így a terv szerinti és a ténylegesen elvégzett mennyiség megjelenhet, és azt a mérnök, valamint az NA Rt. folyamatosan ellenőrizheti.

Az elnök-vezérigazgató szólt arról is, hogy számos, az M7-es felújítása kapcsán az ÁSZ által kifogásolt dolgot a társaság a kormányváltás óta másképp csinál. Egyebek között minden esetben versenyezteti a munkát, nemcsak az építésre, hanem a kontroll-laboratóriumra és egyebekre is közbeszerzést alkalmaz. A garanciális biztosítékokat már az építési pályázatok értékelésekor figyelembe veszik. A laboratóriumi szerződések pedig a korábbiaktól eltérően az anyagösszetétel vizsgálata mellett a geometriai alakhűség paramétereinek vizsgálatára is kiterjednek. Ez azt jelenti, hogy a mérnököt is ellenőrzik.