Úthasználati díj egyenlő sztrádajog?

Lehet, hogy a gépkocsik súlyadója helyett a jövőben bevezetik az úthasználati díjat. Ez egyelőre még csak tervezet, az elképzelésről tárcaközi egyeztetés folyik. A javaslat érdemi változtatásokat is hozna. A magyar autós ezzel a befizetéssel megváltaná a sztrádajogot is, vagyis nem kellene autópálya-matricát vennie, hanem például az önkormányzat igazolásával a zsebében hajthatna fel, mondjuk az M7-esre. Az egykori súlyadó gazdája ugyanis már nem a központi költségvetés, hanem az érintett település lenne, amely a pénzt saját útjainak karbantartására fordíthatná. A javaslat céljáról Kis Zoltán, a környezetvédelmi tárca politikai államtitkára elmondta: A minisztériumban elkészült koncepciónak a lényege az, hogy Magyarországon a közúti forgalmat mindinkább az autópályák felé, valamint azon elkerülő utak irányába tereljük, amely mentesíti a kisebb településeket az amúgy is nagy átmenő forgalomtól, valamint a légszennyezéstől.

-A tervezet másik része azt is jelentené, hogy valamennyi, a Magyar Köztársaság területére belépő gépjármű köteles lenne ugyancsak úthasználati díjat fizetni, ami magában foglalná természetesen az autópályák használatát is. Ez az előzetes felmérések szerint egy 50 milliárd forintnyi összeget jelentene a központi költségvetésben, amely teljes egészében az autópályák fenntartására és azok építésére és fejlesztésére lenne fordítható. A magyarokhoz hasonlóan fizetnének a külföldiek is, ők viszont a központi büdzsét gyarapítanák. A koncepcióról döntés még nincs, egyelőre a környezetvédelmi és a gazdasági tárca illetékesei egyeztetnek, például arról, valóban várható-e 50 milliárd forintnyi költségvetési bevétel a külhoni autósok úthasználati díjából. Azt pedig már csak mintegy vágyálomként emlegetik a szakemberek, hogy európai példa alapján egy kamionost akkor is meg lehet büntetni, ha a rendőr egy alsóbb rendű úton állítja meg és kiderül, hogy a sofőr jöhetett volna autópályán is. - nyilatkozta Kis Zoltán. (MR)