Autópálya ipari hulladékból

Nagyobb lendületet vehet az ipari hulladékok felhasználása az autópálya-építéseknél, miután a kormány ülésén ennek megszervezésére közhasznú szervezet felállításáról döntött. Az Ipari Hulladékhasznosító Kht. feladata lesz, hogy javaslatokat tegyen az autópályák és autóutak építésére kiírt pályázatok kapcsán, hol milyen ipari hulladékot tudnak felhasználni az építkezésekhez. Ennek előnye, hogy nincs szükség újabb tájsebeket okozó kavicsbányák megnyitására, egyúttal az elmúlt évtizedekben felhalmozott több tíz millió tonna ipari pernye, kohósalak és bányászati hulladék eltüntetésére is mód nyílik. Lapunk úgy tudja, korábban egy szélesebb jogkörrel rendelkező kormánybiztosság felállítása is felmerült, ám a döntés-előkészítők végül kht. megalakítására tettek javaslatot.

A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM), valamint a tárca útépítési szerveinek szakértői az elmúlt hónapokban már elkészítették az első konkrét javaslatokat az építkezések körzetében fellelhető ipari hulladékok felhasználására. A javaslatokat a Nemzeti Autópálya Rt.-nek továbbították, amely köteles ezeket figyelembe venni. Megkezdődött az M30-as, az M8-as, valamint az M6-os további szakaszainak építésére vonatkozó újabb javaslatok kidolgozása is, míg a jövőben a megalakuló szervezet a teljes országos közúthálózat építésére kiterjesztheti tevékenységét.

Párhuzamosan kormánypárti képviselők a GKM támogatásával az Országgyűlésben módosító indítványt nyújtottak be a gyorsforgalmi közúthálózat fejlesztéséről szóló törvényjavaslat kiegészítésére. Toller László, az MSZP képviselője kérdésünkre elmondta: a jövő héten döntés elé kerülő javaslat lényege, hogy a jogszabály életbelépését követően a sztrádaépítéseknél kötelező legyen ipari hulladékokat is felhasználni, igaz, ennek arányát nem határoznák meg kvótaszerűen. (NIG)