M5-ös: a bérlet felé elmozduló tárgyalások
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságTovábbra sem született megállapodás arról, milyen konstrukció keretében lehet bevonni az országos matricás díjrendszerbe az M5-ös autópályát. Kiszivárgott információk szerint a finanszírozással kapcsolatos nehézségek miatt egyre inkább olyan megegyezés körvonalazódik, amely szerint az állam bérbe venné a sztrádát. A tárgyalók korábban két alternatívát dolgoztak ki részletesen: az első szerint a kormányzat az AKA Rt. többségi részesedését vásárolta volna meg, míg a második az azt üzemeltető AKA kisebbségi tulajdonának megvásárlásával számolt a Magyar Fejlesztési Bank bevonásával. Az AKA tulajdonosai a garanciális hiányosságok miatt szorgalmazták azt az alternatívát, hogy a kormányzat inkább vegye bérbe az autópályát.
Az egyeztetések állásáról Draskovics Tibor kijelölt pénzügyminiszter az MSZP gazdasági kabinetjének ülését követően azt mondta: komoly üzleti tárgyalások folynak, amelyek részletei jelenleg nem tartoznak a nyilvánosságra. Szerinte csak az biztos, hogy március 12-től matricás lesz az M5-ös autópálya használata.
A tulajdonosi kör azzal érvel a bérlet mellett, hogy ez hosszú távon sem lenne lényegesen drágább. Információk szerint az állam az első és a második évben 70-70 millió eurót, majd a sztráda még hiányzó szakaszának megépítését követően évi 100 milliót fizetne bérleti díjként az AKA Rt.-nek. (NIG)
