Mégsem lesz észak-déli autópálya?

Felháborodott számos európai képviselő, mert az Európai Tanács a honatyák megkérdezése nélkül fogadta el az európai közlekedési hálózat kiépítésének tervét. A "büszkeség" miatt veszélybe kerülhet a már zsebünkben hitt támogatás az országot észak-dél irányban keresztülszelő autópályára - írja az euro.hu.

Az európai parlament határozatban szögezte le: helytelen, hogy a Tanács a törvényhozás megkérdezése nélkül hagyta jóvá február 26-án a Quick Start nevű programot. A program 30, páneurópai közlekedési infrastruktúrát kiépítő tervet indítana el, s egyaránt érinti a vasúti, a tengeri és a folyami útvonalakat, valamint az európai autópálya-hálózatot.

Az egész páneurópai közlekedési program 220 milliárd eurót emészt fel 2020-ig, a Quick Start program 38 milliárd eurós befektetést igényel 2010-ig.

A képviselők szerint az egyes projektek időzítése és finanszírozása csupán az adott terv érettségétől kell, hogy függjön, és nem a Quick Start programtól.

Az Európai Tanács elképzelése az, hogy a prioritásokat élvező tervek költségvetésének 20 százalékát uniós alapokból finanszírozzák, feltéve, hogy az adott projekt munkálatai 2010 előtt megkezdődnek. A többi terv 10 százalékos uniós támogatást kapna. A beruházások támogatáson felüli részét nemzeti költségvetésből, a magánszektorból és az európai fejlesztési bank hiteléből finanszíroznák.

A tervek "elhamarkodott" végrehajtásával a környezetvédők sem értenek egyet. Szerintük alapos környezeti hatástanulmány nélkül nem lenne szabad elkezdeni a munkálatokat.

A vita érinti Magyarországot is, hiszen a közelmúlt egyik kedvező EU-híre volt, hogy az illetékes bizottság elfogadta az észak-déli irányú közúti tengely meghosszabbítását a Zsolna-Budapest-Ivándárda szakasszal. Ez a Dél-Dunántúl számára rendkívül fontos támogatást jelentene az észak-déli autópálya-útvonalra történő, belátható időn belüli csatlakozáshoz.(euro.hu)