Átszabandó sztrádafenntartási terv
A kormány megtakarítási intézkedései miatt az Állami Autópálya-kezelő (ÁAK) Rt.-nek az idei évre megszavazott 2,9 milliárdos állami támogatása 2,8 milliárdra csökken. Így 2004-ben már csak a matricabevételekből gazdálkodhat a társaság - tudtuk meg Tímár József vezérigazgatótól. Az ez évi hétmilliárdos fenntartási terv szűkül. A spórolás miatt az üzemeltetés, illetve a szolgáltatás színvonala, valamint a közlekedés biztonsága nem sérül.
Az ÁAK tavalyi matricabevétele 15 milliárd forint volt, amit 4,6 milliárd állami támogatás toldott meg. Fenntartásra a 2003-ban indult hatéves terv első évében nyolcmilliárdot fordítottak. A többi az üzemeltetést fedezte.
A mintegy 600 kilométernyi sztrádát működtető társaság idei tervében az előző évit meghaladó, 16 milliárdos díjbevétellel, és a tavalyitól elmaradó 2,9 milliárdos költségvetési támogatással számolt. Készítésekor azonban még nem kalkuláltak az M5-ös koncessziós autópályával - szakértői becslés szerint a száz kilométeres szakasz matricásítása 2-4 milliárddal toldhatja meg a díjbevételt. Így, a megszorítás következtében elmaradó támogatás miatt a hatodával nagyobb hálózatra legfeljebb a tavalyival azonos összeg juthat.
A már eredetileg is a tavalyinál kisebb idei várható összkeret miatt fenntartásra a 2003. évinél egymilliárddal kevesebbet terveztek, most pedig a tervezett hétmilliárdból faragnak le.
A sztrádákat üzemeltető cég még dolgozik azon, hol tudnának spórolni. Eldőlt, a tervezett két mérnökség közül csak a balatonvilágosit újítják fel az idén, a szigetszentmiklósié elmarad. A mintegy egymilliárd forintos munkára kiírt pályázat a közelmúltban eredménytelenül is zárult. Várhatóan időben elcsúsztatnak pályaszélesítéseket, térfigyelő kamerák felszerelését. A jövőt megalapozó előkészítéseket és tervezéseket azonban folytatják, hogy időben indítani tudják. (MK)
