M30-as: drága, és még drágább lehet
Jövő novemberig a 31-es útig megépülhet az M0-s körgyűrű, jelezte Kiss Péter kancelláriaminiszter tegnapi tájékoztatóján. A pénzügyi feltételek és a kormánydöntés megvan. Akár 2005-ben elkezdődhet a következő szakasz építése, ami a 31-es utat kötné össze az M3-as pályával.
Vélhetően annak sem lesz akadálya, hogy a Miskolcot az M3-assal összekötő M30-as autópályát ez év november végén átadják - erről már a kivitelezést végző Magyar Autópálya Építő Koncorcium vezető cégének, a Vegyépszer Rt.-nek területi igazgatója tájékoztatta az MTI-t. A 16 kilométer hosszúságú szakasz jelenlegi készültségi állapota 73-75 százalékos. Lőrinc Sándor elmondta: az eredeti határidő 2003 novembere volt, a földterület kisajátítása körüli viták okozzák a csúszást. A 24,5 kilométer hosszú sztráda első 8,5 kilométerét tavaly novemberben adták át.
Az M30-as építése mintegy 46 milliárd forintba kerül. Ez az egyik legdrágábban épülő autópálya, egy kilométere csaknem 1,9 milliárd forintba kerül. (Az M3-as két évvel ezelőtt átadott szakasza kilométerenként nem egészen 1,1 milliárd forintból jött ki.) A nehéz terepviszonyokkal, több csomópont kiépítésével és 23 műtárgy kialakításának szükségességével indokolják a magas költségeket. További drágulásra lehet számítani, mert az eredeti tervekben még nem szerepelt a miskolci déli elkerülő szakasz, valamint két kisebb csomópont.
