A Hermes búcsúja az új tagoktól

Az új EU-tagországokba irányuló német export állami hitelbiztosításának megszüntetését fontolgatja a szövetségi kormányzat. Az ipar érdekvédelmi szervezetei élénken tiltakoznak, Berlin azonban az uniós szabályokra mutogat, és úgy véli, piaci alapon kell megoldani az exporthitel-biztosítást.

A német állam a Hermes exporthitel-biztosítón keresztül az idei első fél évben 10,6 milliárd eurónyi kivitel esetében vállalt fizetési garanciát az exportőröknek arra az esetre, ha külföldi partnerük nem fizetne. A német exportösztönzés egyik legfontosabb eszközeként szolgáló rendszer jelenleg a tíz új EU-tagállamba (köztük Magyarországra) irányuló szállításokra is kiterjed, noha az uniós szabályok értelmében a májusi EU-bővítés óta ezeket az országokat ki kellett volna vonni az állami exporthitel-biztosítás hatálya alól. Január és június között az új kötelezettségvállalások közel egyhatoda, 1,4 milliárd euró vonatkozott a tíz új tagországra (ez gyakorlatilag változatlan szint az egy évvel korábbi időszakhoz képest).

Az EU-szabályok értelmében valamely másik tagállamba irányuló szállítás nem minősülhet exportnak az egységes belpiacon, így állami exporttámogatásban (például hitelbiztosításban) sem részesülhet. Jelenleg Brüsszelben szemet hunynak a német gyakorlat felett, de a szövetségi kormányzat a Handels-

blatt értesülése szerint arra számít, hogy ez hamarosan megváltozik - legkésőbb a jövő év elején. Az Európai Bizottságban ezekben a hónapokban zajlik annak a felmérése, hogy a hitelbiztosítás milyen alternatív forrásokból érhető el a német exportőrök számára, a berlini szövetségi gazdasági minisztériumban azonban meg sem várják ennek eredményét: "A cégek jól felkészültek arra, hogy a magánszféra biztosítási alternatíváit vegyék igénybe" - idézi a Handelsblatt a tárca egyik munkatársát. A minisztérium szeptemberre ígéri a végső hivatalos állásfoglalást.

Az üzleti élet képviselői mindenesetre máris tiltakoznak. "Sok cég elégtelennek fogja találni a magánszférában elérhető alternatív biztosításokat" - véli a Német Gyáriparos Szövetség (BDI) egyik szakértője.