Tovább nőnek az autósok terhei
A költségvetés 8-15 milliárd forinttal jobban jár az újrakodifikált regisztrációs adóval, az érintettek azonban egyáltalán nem elégedettek. Nem lesz ugyanis egyszerűbb az adótábla, viszont valamennyi kategóriában emelkednek az adótételek, és a motorok után is fizetni kell. Ráadásul - minden, december 31-e után értékesített gépjármű esetén - 25 százalékos áfa rakódik a fizetendő összegre. A drágább járművek tulajdonosai pluszteherrel számolhatnak: autóknál a hat-, motoroknál a hárommillió feletti rész után további öt százalékot kell fizetni. A korábbiakhoz képest újdonság, hogy a törvény kimondja: az adókötelezettséget nem a járművek első belföldi forgalomba helyezése keletkezteti, hanem az a tény, hogy az érintett termék forgalomba hozatali céllal bekerült az országba. A regisztrációs adó alanya import esetén az importáló, kereskedelmi forgalomban kapható gépjárműnél a forgalmazó (márkakereskedő), egyéb esetekben pedig a jármű első tulajdonosa.
Információink szerint nem boldogok a szakma képviselői az új regisztrációsadó-törvényről kiszivárgott hírek hallatán. Bár az igaz, hogy a Pénzügyminisztérium leült konzultálni a szakmai érdek-képviseleti szervezetekkel, ám a végeredményen ez nemigen látszik - mondták. Azt belátják, hogy a PM az adóbevételek növelése érdekében kíván hozzányúlni ehhez a közteherhez, ám azt sokan vitatják, hogy ezt még megfejelik az általános forgalmi adóval is. Egyébként a korábban hasonló célt szolgáló fogyasztási adó ugyancsak növelte az áfaalapot. Egyes szakértők ugyanakkor azt hangoztatják, erre a megoldásra nincs példa az Európai Unióban.
Győző Gábor, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének ügyvezető elnöke egyelőre nem látta a PM tervezetét, így nem tudja, hogy javaslataikból mit építettek be az előterjesztésbe. Legfőbb célnak azt tartanák, ha egyszerűbbé válna az adótábla. Szerinte nem várhatók hosszasan elhúzódó lobbiviták, mert a végleges adótörvényt november 15-ig ki kell hirdetni, hogy az januártól életbe léphessen.
Semmilyen módon nem felel meg a Magyar Gépjármű-kereskedők Országos Egyesületének a pénzügyi tárca újonnan elkészült anyaga - mondta lapunknak Fojt Attila, a szervezet elnöke. Egyik javaslatukat sem vették ugyanis figyelembe. Mindenekelőtt azt szerették volna elérni, hogy a használt kocsiknál vezessék be az úgynevezett avultatást. Érvei szerint túlzott teher sújtja a használt autókkal kereskedőket, s ez meg is látszik a forgalmukon: míg az idén az első fél évben 11 ezer használt kocsi jött be az országba, tavaly ennek csaknem háromszorosa.
