Kóka: olcsóbban szeretnénk autópályát építtetni
Az Állami Autópálya Kezelő Részvénytársaság veszi át a sztrádaépítéssel kapcsolatos teendőket a kormány döntése alapján. Az állami tulajdonú rt-nek persze piaci körülmények között és a piachoz igazodva kell majd dolgoznia. Ebben az évben és jövőre is 300-300 milliárd forintot szán erre a célra az állam, amihez a lehető legolcsóbb módon kíván hozzájutni: kötvénykibocsátás, esetleg hitelfelvétel útján.
Szeretnénk olcsóbban építtetni autópályát, szeretnénk még kijjebb nyitni a versenyt, még több piaci szereplőt, még több céget bevonni - mondta Kóka János a Magyar Rádiónak. De nem csak ezt vizsgáljuk, hanem azt is, hogy milyen műszaki tartalom mellett kerül mennyibe egy autópálya akkor, amikor a politikai szándék és a közlekedésszakmai megrendelés az, hogy egy autópályán 10 kilométerenként létesüljön egy lehajtó, míg olyan országokban, ahol olcsóbb az autópálya, ott csak mondjuk 20-30 kilométerenként vannak lehajtók, akkor könnyen belátható, hogy 100 kilométer autópálya-szakaszra nézve Magyarországon a költségek lényegesen magasabbak. Meg kell vizsgálnunk tehát azt, hogy versenyeztetés oldalán, a piac oldalán és a műszaki kivitelezés oldalán mikben lehet spórolni. (MR)
