Zöld jelzés az euromatricának
Egységes útdíjfizetési rendszert vezetnek be a 3,5 tonnánál nehezebb gépjárművekre - állapodtak meg a huszonötök közlekedési miniszterei luxembourgi tanácsülésükön. A módosítás előtt álló első euromatrica-irányelv kizárólag a 12 tonnánál nehezebb teherautókra terjesztette ki az egységes úthasználati díj rendszerét.
A megállapodást két éven át tartó, kimerítő tárgyalássorozat előzte meg, amely az utolsó pillanatig szembeállította egymással a tagállamokat. A fenntartásokat hangoztató Belgium, Észt-, Finnország, Málta és Portugália a tervezet ellen szavazott. Az előreláthatólag 2006 közepén hatályba lépő, ám végleges alkalmazásra csak 2008-ban kerülő jogszabály egységes útdíj helyett egységes árképzési elveket fektet le, amelyeket minden országnak figyelembe kell venni az úthasználati díj meghatározásakor.
A nehezen járható hegyvidéki szakaszokon a tagállamok 15 százalékos felárat róhatnak ki a környezetszennyező kamionokra, a Brenner-alagútnál pedig 25 százalékkal is eltérhetnek az alapdíjtól. Megfigyelők szerint ez a megoldás Ausztria számára is elfogadható, mivel így mással helyettesítheti a korábbi ökopontrendszert. Kétértelműen fogalmaz a szöveg azzal kapcsolatban, hogy milyen célokra legyenek fordíthatók az útdíjakból származó bevételek. Miközben "a díjakból származó bevételeket a közlekedési ágazat javára kell fordítani", ennek eldöntését a tagállamokra bízza. A megállapodás részeként az autópálya-építés költségeit 30 évig lehet beszámítani a díjba. A rendszeres használók pedig 13 százalékos kedvezményre lesznek jogosultak.
A politikai egyezséget követően az irányelv második olvasatra az Európai Parlament elé kerül. Az EP még jelentős módosításokat hajthat végre a jogszabályon.
