Washington kevésbé védi légitársaságait
Nagyobb beleszólást engedélyez a jövőben a külföldi befektetőknek az amerikai légitársaságok irányításába az amerikai közlekedési minisztérium. A mostani döntés mindazonáltal nem érinti a meglévő tulajdonszerzési korlátozásokat, amelyeket csak a kongresszus oldhat fel. Várhatóan mindkét kérdés napirendre kerül az EU és az USA közötti légiforgalmi tárgyalások második – hétfőtől, Washingtonban tartandó – fordulóján.
Határozatával az amerikai közlekedési minisztérium szemlátomást igyekszik kedvező légkört teremteni az új transzatlanti légiforgalmi egyezmény megkötését célzó tárgyalásokhoz. Az október közepén kezdett megbeszéléssorozat eredményeként egy EU–USA átfogó egyezménnyel kellene helyettesíteni azt a tucatnyi megállapodást, amelyet Washington még az előző évtizedben kötött az egyes európai kormányokkal. A meglévő kétoldalú egyezmények valójában számos korlátozást tartalmaznak, mindenekelőtt az elérhető célállomások és a másik fél belföldi viszonylatainak kiszolgálása tekintetében.
További fontos és kiiktatandó korlátozásnak tartották Európában, hogy az amerikai törvények az ottani légitársaságokban csak 25 százalékot meg nem haladó szavazati jogot és maximum 49 százalékos részesedést engedélyeztek a külföldi befektetőknek. Ezzel a lehetőséggel korábban igyekezett élni a British Airways és a KLM is, egy idő után azonban mindkettő eladta – a US Airways, illetve a Northwest Airlines légitársaságban fenntartott – 25 százalékos részesedését, mert az irányításba való érdemi beleszólás hiányában nem volt érdekérvényesítési lehetőségük. Ezen a helyzeten kívánt változtatni a mostani döntésével az amerikai közlekedési minisztérium, amellyel megnyitotta az ottani légifuvarozók igazgatóságát a külföldiek előtt. Külföldiekkel szembeni korlátozást a jövőben már csak a katonai, a balesetvédelmi és a biztonsági ügyekhez kapcsolódó státusokban tartanak fenn.
A döntést kommentálva a Financial Times rámutat: a külföldi vezetők beállításának engedélyezése aligha indít el beruházási felfutást a többségükben súlyos pénzügyi helyzetben lévő amerikai légitársaságokba. (VG)
