Ingyenes marad a német sztráda
Rövid idei tartó aktualitás után gyorsan kimúlt az a javaslat, hogy a német autópályákon a személyutók után is vezessenek be a használattal arányos útadót. Az elképzelés a német nagykoalícióban részt vevő konzervatív CDU parlamenti frakcióvezetőjétől származott, az ötletet azonban saját pártja is gyorsan elutasította.
Volker Kauder egy vidéki lapnak adott nyilatkozatában vette védelmébe az elektronikusan elszámolandó – és a kamionok után már szedett – útadóra vonatkozó elgondolást, mert – mint mondta – az a matricás megoldással szemben a ténylegesen megtett szakasszal arányos kivetést tenne lehetővé. Az első tiltakozások után a frakcióvezető maga is ejtette saját indítványát, hozzátette azonban, hogy a következő parlamenti ciklusban a dolog nagy valószínűséggel napirendre kerül.
A CDU több tartományi képviseleti testület mandátumának közelgő lejárta miatt némította el a politikust, mert az ötlet erőltetése elkerülhetetlenül lecsapódna a március végén Rajna-Pfalzban, Baden-Württembergben és Szász-Anhaltban tartandó választásokon. Valamivel óvatosabb felvetéssel élt a CSU egyik politikusa, Ernst Hinsken, aki száz euróba kerülő éves matricát javasolt, ennek fejében azonban csökkentette volna az üzemanyag árában jelenleg beszedett ökoadót.
A nagykoalícióban részt vevő szociáldemokraták szerint lélektanilag is nagyon rosszkor jönne most bármilyen, az autósok további megterhelését célzó felvetés. Az SPD által adott szövetségi közlekedési miniszter, Wolfgang Tiefensee kijelentette, hogy az üzemanyag utáni fogyasztási adó, illetve a gépjármű-fenntartási adó formájában az autós társadalom már lerótta az útépítések terheit. A vitában megszólalt a párt egyik európai-parlamenti képviselője is, aki kijelentette, hogy államháztartási szempontok alapján akkor sem szabad a személyautók útadóját megvizsgálni, ha a későbbiekben annak kivetése elkerülhetetlenné válna. Ulrich Stockmann szerint ilyen terhet csak közlekedéspolitikai megfontolások alapján lehet kezelni. (VG)
