Rövidesen megújulhat huszonegy dunai kikötő
Készül az Országos kikötőfejlesztési főterv, amelyet a Mahart Zrt. közbeszerzési pályázatán nyertes Ex Ante és a Mahart Passnave konzorciuma állíthat össze – jelentette be Sztilkovics Szávó, a Mahart Zrt. és a Mahart Szabadkikötő Zrt. vezérigazgatója. A Mahart uniós forrásból jutott hozzá e célra egymillió euróhoz, amelynek kedvezményezettje az Innovációs és Technológiai Minisztérium.
2030-ig 10 százalékra kell növelni a hazai áruszállításon belül a vízi szállítás súlyát a jelenlegi 2-3 százalékról – mondta Barna Lázár Zoltán, az Ex Ante ügyvezető igazgatója. A kikötők fejlesztésén túl cél az is, hogy a létesítmények jobban integrálódjanak más szállítási módokhoz, beinduljon a kikötői feladatokhoz szükséges munkaerő képzése, de szükség lesz ipartelepítésre és befektetésösztönzésre is.
Az egyik projekt a komáromi kikötő kibővítése és fejlesztése lesz a szlovákiai oldalon már folyó, hasonló munkákhoz igazodva, az ottani partnerekkel együttműködve. Sor kerül további húsz hazai kikötő fejlesztésére is. „Ez utóbbiakat még nem választottuk ki, a helyszínekre mától várjuk minden érintett javaslatát, a terv ezeket is tartalmazó formája az év végére készül el” – válaszolt a szakember a Világgazdaságnak. A finanszírozás megszervezéséhez 2020 után lehet hozzálátni. Mindkét szakember elutasította lapunk azon feltevését, hogy a Komárom–Komárno-projekt partnerség helyett esetleg magyar–szlovák rivalizálássá válhat. Mint hangsúlyozták, már az uniós támogatásnak is feltétele volt a két fél együttműködése, a cél pedig az, hogy a meglévő tortát a mostaninál sokkal nagyobbra növeljék, és azon osztozzanak.
Előtérben a biomassza
Egy kétmillió eurós, uniós finanszírozású, nemzetközi projekt keretében folyik annak feltárása, hogy a Duna menti országokban mekkorák a hozzáférhető biomassza-kapacitások, és hogy ezen energetikai hasznosításra szánt nyersanyagok hogyan továbbíthatók a folyón – közölte Sztilkovics Szávó, aki szerint e téren jelentősek a magyarországi tartalékok.
Az Energy Barge néven indult munkát egy németországi cég vezeti. | VG
