Az egész közlekedési rendszert újra kell gondolni
Az már látszik a járművekben megjelenő technológiákban, hogy az autók ugyan még nem válnak teljesen önvezetővé, de egyre gyorsabban haladunk ezen az úton – mondta Rózsás Zoltán, az Autóipari Próbapálya Zala Kft. oktatási és kutatás-fejlesztési koordinátora. Hozzátette, hogy a zalaegerszegi tesztpálya is abban segít, hogy biztonsággal tudják ezt vizsgálni: például a gyalogosok érzékelését, vagy éppen azt, hogy az előttünk lévő járművet különböző útviszonyok között követni tudjuk. Említette a deep learning technológiát is, amelyben azt modellezik, hogyan cselekszik a sofőr egy-egy közlekedési szituációban. Haladunk afelé, hogy a járművek teljesen automatizáltak legyenek, hogy még biztonságosabb, még komfortosabb legyen az utazás – hangsúlyozta Rózsás Zoltán.
Gablini Gábor, a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének elnöke mindezt kiegészítve elmondta: sokkal többről van szó, mint hogy biztonságosabbá válik az utazás, az egész közlekedési rendszer újragondolása zajlik. Ez az újragondolás szerinte leginkább az energiamegtakarítást, valamint a gyártási költségek optimalizálását, csökkentését célozza. „Amikor már nem kell elsétálnom a legközelebbi autómegosztó állomásra, bárhol vagyok, a jármű odajön hozzám – ez a jövő.” Egyre több a nagyobb város, úgynevezett megavárosok jöttek létre, amelyeknek az észszerű közlekedését meg kell oldani. A teherfuvarozáson túl a közösségi közlekedést is úgy kell megszervezni, hogy a lehető legkevesebb járműre legyen szükség – fűzte hozzá.
