Itthon is követik a belvárosi utazók az európai trendeket
A közösségi közlekedést itthon előbb a Mol Bubi, majd a hasonló rendszerben bérelhető elektromos kisautók, újabban pedig az elektromos rollerek alakítják (át). Idén nyáron a közúti fejlesztések és felújítások miatt Budapest egyes napszakokban a közúton szinte járhatatlan, ezért valódi alternatívát nyújtanak a bérelhető eszközök, és a jelek szerint egyre többen használják őket. Nemcsak a belvárosban, hanem a peremkerületekben is igény mutatkozik az elektromos rollerekre, ugyanis ott valódi távokat lehet velük kényelmesen megtenni. A befelé vezető utak jelentős részén van bringasáv vagy külön út a kerékpárosoknak. A roller 20-25 kilométer per órás sebességre képes, a befelé vezető több kilométeres útszakaszok is rövid idő alatt teljesíthetők vele. Ráadásul könnyű felkapni az eszközt, ahogyan nagyon könnyű letenni is. Az elektromos roller áttörés lehet a hagyományos autóhasználat visszaszorításában, és elősegítheti Budapesten, sőt a többi magyar nagyvárosban is, hogy csökkenjen a saját tulajdonú autók száma. Nyugat-Európában az a trend, hogy egy háztartásban összesen egy gépjármű marad (a kettőből, háromból), és leginkább közösségi eszközökön közlekednek, főleg a nagyvárosokban.
Az elektromos roller mint közlekedési alternatíva nagyon gyorsan beágyazódott – itthon csak tavasszal indult a szolgáltatás. Ám ezekre a járművekre még nincsenek kialakítva szabályok, és a turisták által látogatott belvárosban, tömegben veszélyesek is lehetnek. Párizs megtiltotta a járdán való használatukat, Szlovákiában pedig csak olyan sebességgel közlekedhetnek a járdán, mint a gyalogosok (vagyis 2-4 kilométer per órás sebességgel).
Itthon az V. kerület hozott először szabályokat és megkötéseket az eszköz használatához. Egyrészt nem lehet csak úgy otthagyni rollert az út közepén (kijelölt dokkolókon lehet csak letenni), másrészt több sétálóterületre nem lehet velük behajtani. Ugyanez vonatkozik több más elektromos eszközre is. A szabályozás egyelőre jól működik, itthon nem történt súlyosabb, ez pedig hozzájárul az eszközök szélesebb elterjedéséhez. Egyelőre ugyanis leginkább a jól kereső fiatalok használják a rollereket, holott elég kényelmesek ahhoz, hogy idősebbek is közlekedjenek velük – ami nem bonyolultabb, mint a kerékpározás vagy az autóvezetés.
