Rákaptak a magyar autósok a különleges üzemanyagra

Az év első felében fél százalékkal több üzemanyagot adtak el a kiskereskedelemben a Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁSZ) tagvállalatai, mint 2024 első hat hónapjában. A benzin és a gázolaj hazai piacának alakulását összességében kedvezőnek nevezte a Világgazdaság érdeklődésére Grád Ottó, a szövetség főtitkára, hiszen az árakra és a keresletre számos bizonytalansági tényező hatott. Rámutatott a piac alakulásának néhány érdekességére is.

Jól fogyott a prémiumgázolaj

Az egyik érdekesség az, hogy átalakult a tagvállalatok értékesítésének szerkezete. Prémiumgázolajból ugyanis 11,6 százalékkal több fogyott, mint az egy évvel korábbi időszakban.

Grád Ottó szerint az történt, hogy az elfogadható üzemanyagárszinttel a háttérben a dízelautósok könnyebben nyúltak a prémiumtermék pisztolyához a benzinkútnál. Ennek hatását azonban majdnem ellensúlyozta az, hogy normál gázolajból 0,4 százalékkal kevesebbet vásároltak. Ez a 0,4 százalékos csökkenés a teljes értékesítésben nagyobb súlyú a prémiumtermék növekedésénél, mert egy féléves szinte egymilliárd liter körüli forgalmazásnál jelentkezett. Ennek a prémiumdízel forgalma csak a tizede.

Vitték a szuperbenzint is

Hasonló, de kisebb arányú változás történt a benzin piacán. A normál benzin 600 millió literes körüli forgalma 0,5 százalékkal zsugorodott, míg a bő 100 millió literes prémiumbenziné 4,7 százalékkal nagyobb lett. Az átrendeződés ez esetben is azt eredményezte, hogy a MÁSZ-tagok teljes kiskereskedelmi benzinértékesítése esett, mégpedig 0,4 százalékkal.

A MÁSZ-tagok teljes első féléves üzemanyag-forgalma 1883,6 millió liter volt. A félszázalékos bővülés a szövetség főtitkára szerint nemcsak elfogadható, de örömteli is, hiszen

• a külpolitikai események,
• a háborúk,
• a vörös-tengeri szállításokat érintő feszültség,
• az év elejére ígért hazai gazdasági felfutás késlekedése
• és a nemzetközi gazdaság döcögése

mind kedvezően hatott a piacra.

Borult a dízel-benzin árarány – mi lesz a második fél évben? 

A felsoroltak némelyikének is lehetett szerepe abban, hogy hiába tart a nyár, továbbra is a gázolaj a drágább, nem a benzin. Grád Ottó szerint azért maradhatott el az árarányok szezonálisan jellemző megfordulása, mert az említett bizonytalanságok miatt a piac készül a második fél évre. Az orosz alapgázolaj már kiesett a kereskedelemből, az Európába jelenleg érkező termék pedig a háborús feszültséggel terhelt közel-keleti térségből indul útnak. Ezt árazta be a piac. Közben persze jól alakul a benzin iránti igény is, de ebből kényelmesen ellátja magát Európa.

Kedvező esetben a második fél évben is maradnak a jelenlegi üzemanyagárak. A kedvező eset elsősorban azt jelenti, hogy nem eszkalálódik sem az Irán és Izrael közötti, sem a vörös-tengeri helyzet.