Kitört a botrány Németországban: használt budapesti buszok szállítják az utasokat, kiakadt a közlekedési miniszter – "Nem ehhez adjuk a pénzt"
Különös eset borzolja a kedélyeket Németországban, amelyben magyar fővárosból származó autóbuszok is érintettek. A botrány utaspanaszokkal pattant ki, de már nagyon magas szintekig ért el.
A történtekről beszámoló, részben a Magyarbusz.info információit közlő Autopro szerint az ügy eredete, hogy a szolgáltató sokallta az eredetileg lízingelt járművek árát, így azokat olcsóbbakra cserélte.
Botrány Németországban: használt budapesti buszok szállítják az utasokat
A történtek teljes megértéséhez tudni kell, hogy európai szinten is komoly feladatnak minősül Németországban a Berlin és Hamburg közötti vonatpótlás. A vasúti közlekedés 2025. augusztus 1-je óta szünetel, a tervek szerint idén április végéig, bár várhatóan elhúzódik majd a felújítás.
A vonatok pótlásának feladatát az ecoVista nevű cég kapta meg, ami az első hónapokban vadonatúj, kifejezetten erre a célra gyártott SOR és Iveco buszokkal biztosította a szolgáltatást. Ezek a Deutsche Bahn vasútpótlásainál megszokott lilás fényezéssel álltak forgalomba.
Az ecoVista azonban idővel túl drágának találta a lízingelt buszok díját, ezért február végével felmondta a szerződést – ezt a Magyarbusz.Info vette észre. Ezzel az új buszok kiestek a pótlásról, helyettük gyorsan más megoldást találtak.
Ezek egyike volt, hogy BKK-nak szolgáltató, a budapesti tömegközlekedésben is jól ismert ArrivaBus a magyar fővárosból kivont, 10-11 éves MAN Lion’s City és Mercedes-Benz Conecto G típusú autóbuszainak egy része állt szolgálatba az érintett vonalon Németországban.
Ezeket a járműveket az ecoVista bérli más használt, értelemszerűen nem makulátlan buszok mellett. Ez a helyzet pedig már hamar botrányhoz vezetett. Persze ez hanyagságon is múlott: a járművek még a budapesti arculatot, a BKK matricáit viselik magukon. De természetesen az sem tetszett az utasoknak, hogy vadiúj buszok helyett alacsonyabb utazási színvonallal kell beérniük.
Részben az utastájékoztatás hiányát emelik ki, de a buszok utasterére is sok panasz érkezett. „Az ülések elkoptak, a kábelek kilátszottak, az egyik gumiabroncs pedig simára kopott és nincs rajta futófelület” – szóltak a panaszok.
Fontos kiemelni, hogy természetesen nem csak a Budapestről származó járművek kerültek most fókuszba, hiszen több mint kétszáz busz vesz részt a pótlásban. Ezek töredéke származik Magyarországról, ám az is tény, hogy a német sajtó ezekre hegyezte ki a problémát.
A budapesti buszok miatti kritika először csak egyre szaporodó kommentekben jelentkezett, de nem állt meg itt. Brandenburg közlekedési minisztere, Detlef Tabbert reagált és kijelentette, hogy a német állam
nem ehhez a minőségi szinthez biztosít finanszírozást, és követelte a megállapodott szabványok betartását.
A vasúttársaságnak most azonnal el kell magyaráznia, mennyi ideig kell még elviselniük az utasoknak ezeket a kellemetlenségeket – fogalmazott Tabbert.
Az ecoVista persze azonnal elnézést kért és azt állította, hogy dolgozik a helyzet megoldásán. Csakhogy nem biztos, hogy ennyivel megússza. A botrányos helyzet miatt akár az ecoVista el is veszítheti megbízását és más szolgáltató jöhet.
A Deutsche Bahn közlése szerint „amennyiben a Hamburg és Berlin közötti vasútpótló szolgáltatásra nem hozzák a szerződésnek megfelelő járműveket, fontolóra veszi más szolgáltatók azonnali megbízását”.
