BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Az aszály a bioetanol-gyártóknak is betett: kénytelenek más terményt választani a kukorica helyett

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
A magyar bioetanol-ipar mérete és exportképessége továbbra is kiemelkedő, további növekedését támogatna a kereslet, de az alapanyag-ellátás korlátozza azt. A kukoricatermés aszálykitettsége, az ukrán gabona importtilalma és a magas energiaárak együtt tartósan alacsonyabb kihasználtságot eredményezhetnek a bioetanol gyártóknál. Az árpa nagyobb arányú feldolgozása enyhítheti ezt a helyzetet, de önmagában aligha teszi lehetővé a 2024-es termelési csúcs gyors megismétlését.

Magyarország továbbra is az Európai Unió egyik legnagyobb bioetanol-előállítója, ám a hazai kukoricakínálat szűkössége miatt a termelés tavaly lényegesen elmarad a 2024-es csúcstól. Az Amerikai Mezőgazdasági Minisztréium (USDA) jelentése szerint az ukrán gabonára fenntartott magyar importtilalom tovább nehezíti a feldolgozók alapanyag-ellátását. A bioetanol előállításában érdekelt cégek ezért részben az aszályt jobban tűrő árpa felé fordulnak.

bioetanol, bioetanol-gyártók, kukorica, repce, etanol,
Az USDA várakozásai szerint, Magyarország idén megtartja az unión belül az ötödik legnagyobb bioetanol termelő pozícióját Fotó: Zsedrovits Enikő

A magyar bioetanol-termelés 2024-ben 765 millió literre ugrott, ami 2023-hoz képest csaknem 30 százalékos növekedést jelentett. Ezt a teljesítményt azonban nem sikereült megismételni, 2025-ben 17 százalékos visszaesés történt. A USDA 2026-ra sem vár érdemi helyreállást: a kibocsátás várhatóan 633 millió literen stagnál, ami megegyezi ka tavalyi adattal.

Magyarország ezzel Franciaország, Németország, Belgium és Hollandia mögött – Lengyelországgal holtversenyben – az EU ötödik legnagyobb üzemanyagcélú bioetanol-termelője lehet. A lengyel ágazat ugyanakkor gyorsan zárkózik fel: termelése 2024-ben 543 millió, 2025-ben 604 millió, 2026-ban pedig várhatóan már 633 millió liter lesz.

Bioetanol: a kukorica lett a magyar ágazat szűk keresztmetszete

A USDA a magyar termelés megtorpanását két, egymással összefüggő tényezőre vezette vissza:

  • a bioetanolgyártás fő alapanyagának számító hazai kukorica korlátozott elérhetőségére;
  • az ukrán gabona 2023. szeptember 16. óta fennálló magyarországi importtilalmára.

Magyarországon – Lengyelországhoz és részben Franciaországhoz hasonlóan – a bioetanolgyártás elsősorban a belföldi kukoricatermésre épül. Ez eltér a holland, belga és spanyol modelltől, ahol a kikötők közelében működő üzemek jelentős mennyiségű, főként ukrán és amerikai kukoricát használhatnak.

Ez versenyhátrányt jelenthet a magyar feldolgozóknak: miközben a világpiacon a USDA bőséges kukoricakínálattal számol, a hazai üzemek az importkorlátozás miatt kevésbé tudnak hozzáférni ehhez az alapanyaghoz. A jelentés szerint a közel-keleti logisztikai feszültségek önmagukban nem veszélyeztetik az uniós bioetanol-termelést, a magas földgázárak azonban ronthatják a gyártók jövedelmezőségét.

Több árpát használhatnak fel Magyarországon

A jelentés szerint, 2026-ban tovább nőhet az árpa bioetanol-alapanyagként való felhasználása, elsősorban a magyar feldolgozók miatt. A USDA szerint ennek az a magyarázata, hogy az árpa jobban alkalmazkodik a súlyos aszályhoz, mint a kukorica. Az alapanyagváltás azonban valószínűleg csak részben képes pótolni a kieső kukoricát, különösen akkor, ha a szárazság több egymást követő évben is gyenge termést okoz, mint ahogy ezt most tapasztaljuk.

Uniós szinten a bioetanolgyártás gabonaigénye 2026-ban elérheti a 14,5 millió tonnát, ami az EU teljes gabonatermésének mintegy 5,2 százaléka. A felhasznált kukorica mennyisége 7,75 millió tonnára, az árpáé 1,15 millió tonnára emelkedhet.

Lassan, de nő a magyar bioetanol-felhasználás

A magyarországi üzemanyagcélú bioetanol-felhasználás a USDA szerint:

  • 2023-ban 161 millió liter,
  • 2024-ben 171 millió liter,
  • 2025-ben 180 millió liter,
  • 2026-ban pedig 185 millió liter lehet.

A 2026-ra várt növekedés mindössze 2,8 százalék, vagyis jóval lassabb az EU egészére prognosztizált 5,9 százalékos bővülésnél. Magyarország azon 19 tagállam közé tartozik, ahol már elérhető az E10-es benzin.

A hazai gyártás azonban még a visszaesés után is több mint háromszorosa a magyar üzemanyagcélú felhasználásnak. Magyarország ezért továbbra is jelentős nettó bioetanol-kibocsátó, amelynek üzemei így nagymértékben támaszkodnak a külpiaci értékesítésre.

A biodízelben kisebb Magyarország súlya

A USDA Magyarországot nem sorolja az EU legnagyobb hagyományos biodízel-, vagyis FAME-termelői közé. A jelentés ugyanakkor két magyar vonatkozást emel ki:

  • magyar olajfinomítókban is zajlik megújuló dízel fosszilis üzemanyaggal közös feldolgozása;
  • kisebb mennyiségben Magyarországon is használnak napraforgóolajat biomassza-alapú dízel előállításához.

A napraforgóolaj azonban uniós szinten csak a biodízel-alapanyagok mintegy 2 százalékát adja. Felhasználása főként Görögországban és Bulgáriában koncentrálódik, ezeket Magyarország, Franciaország, Románia és Lengyelország követi kisebb mennyiségekkel. A USDA 2026-ra közel 4 százalékos növekedést vár az uniós napraforgóolaj-felhasználásban.

Merre tart az uniós piac?

Az EU üzemanyagcélú bioetanol-felhasználása 2020 és 2025 között 44 százalékkal nőtt. A USDA szerint 2026-ban:

  • a felhasználás 7,91 milliárd literre emelkedhet;
  • a termelés lényegében stagnálva 5,98 milliárd liter lehet;
  • az üzemanyagcélú import 1,91 milliárd literre nőhet;
  • az átlagos bioetanol-bekeverési arány elérheti a 7 százalékot.

A kereslet növekedéséből így egyre nagyobb rész jut az importra. A USDA szerint 2026-ban elsősorban az Egyesült Államok és Ukrajna képes növelni uniós bioetanol-szállításait. Ez különösen érzékeny kérdés Magyarország számára: 

az EU egésze egyre több ukrán bioetanolt vehet át, miközben a magyar gyártók nem használhatnak fel közvetlenül Ukrajnából behozott kukoricát.

A biomassza-alapú dízel uniós felhasználása 2026-ban várhatóan 2,8, termelése 4,2 százalékkal nő. A leggyorsabban a hidrogénezett megújuló dízel és a fenntartható repülőgép-üzemanyag piaca bővül. Ezzel párhuzamosan az ágazat fokozatosan távolodik a hagyományos növényi olajoktól, és egyre inkább használt sütőolajra, állati zsiradékra, mezőgazdasági melléktermékekre és más hulladékáramokra épít.

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.