Világszerte nőtt a kockázat

Az első negyedévben látványosan nőtt a gépjárműgyártás üzleti kockázata világszerte – derül ki a cégadat-szolgáltatással, hitelminősítéssel és -biztosítással foglalkozó francia hátterű Coface csoport legfrissebb ágazati felméréséből. Miközben más szektorokban a kockázat változatlan volt, illetve a számítógépgyártás és a turizmus-légi közlekedés még javítani is tudott, az ázsiai gyártók élesebb versenye és a stagnáló nyugati kereslet miatt az autógyártásnál a korábbi B besorolást B mínuszra rontották az elemzők.

A hazai gépjárműgyártók és beszállítóik egyelőre nem érzik a kedvezőtlen trendeket, ám 6–12 hónap múlva hozzánk is elér a költségcsökkentések újabb hulláma – húzta alá Mikael C. Szabo, a Coface Hungary Credit Management Services Kft. ügyvezető igazgatója. Mivel főként az olcsóbb kocsik kereslete esett vissza, hamarosan elsősorban a kisebb autókat előállító, illetve azokhoz alkatrészeket szállító cégek működési és fizetési kockázata emelkedhet.

Nem örülhetnek felhőtlenül a világszerte javítani tudó két másik szektorral kapcsolatban lévők sem. Miközben a B mínuszból a B csoportba átkerült számítógépgyártásnál világszerte nőhet a multimédiás perifériák, nyomtatók és szoftverek, illetve a kapcsolódó szolgáltatások kereskedelme, s több fogyhat a hordozható gépekből is, itthon az ügyvezető szerint a számítógépek és alkatrészek kereskedelme konszolidáció előtt áll. Nagyon sok ugyanis a mindenféle hozzáadott érték nélkül, a termékeket változatlan formában továbbadó kis cég.

A most a fellendülő utazási kedvet és a sikeres költségmegszorításokat látva C mínuszból C plusz kategóriába átsorolt légi közlekedésnél látható, hogy itthon különösen a vidéki repterek fejlesztése és a diszkont-légitársaságok járatainak szaporodása hoz fellendülést. Ugyanakkor Mikael C. Szabo úgy véli, hogy a kormányzati turisztikai marketinget hatékonyabbá kellene tenni, s az olcsóbb repülőjáratokhoz igazodva meg kellene kezdeni a kispénzűeknek is megfizethető, nagy befogadóképességű szálláshelyek építését. VG