Biztonsági játékos: 640d xDrive Coupé
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságMivel a 6-os sorozat második generációját (az M6-ost leszámítva) vérbeli sportkocsi helyett inkább Gran Turismo túraautós karakterrel ruházták fel, az élményt nem csökkenti, ugyanakkor a vezetést biztonságosabbá teszi az xDrive összkerékhajtás. Az intelligens, számítógép által vezérelt szerkezet alapvetően a hátsó kerekeket preferálja, de a 40:60 arányú nyomatékelosztást egy szempillantás alatt az aktuális tapadási viszonyokhoz igazítja. Iszonyatos kanyarsebességekre képes és sínautó módjára fordul a BMW, s csúszós úton sem kell attól tartani, hogy hirtelen kitör a hátulja. Akármilyen jól is mutat, érdemes azonban tartózkodni az óriási, 20 colos felniktől, mert rossz minőségű úton még az Adaptive Drive futóművel együtt is kényelmetlenül ráz.
A bivalyerős dízelmotor viszont a normál, kétajtós Coupéhoz is remekül passzol, meg sem kottyan neki a négykerékhajtás 80 kilós többletsúlya. A hátsókerekes 640d-hez képest 0,1 másodperccel gyorsabban rongyol százra (0-100 km/h: 5,2 s), tesztfogyasztás 8,6 l/100 km. A 640i Coupé alapára 22 215 000 forint, ennél közel egymillióval drágább a 640d és még 810 ezret kérnek az xDrive hajtásért.
