Holdújév és zsúfoltság
A tegnap kezdődött kínai holdújév előtti hetekben a mi terhelésünk is jóval nagyobb a megszokottnál, de ázsiai kollégáinkkal ellentétben logisztikai szempontból nincsenek különleges, az ünnephez kötődő feladataink – válaszolt a Világgazdaság kérdésére a Liegl & Dachser Kft. Ilyenkor – mint közölték – megtöbbszöröződik az importajánlat-kérések és -megbízások száma, és a szokásosnál több időt igényel a hajótér foglalása is. Gyakran napokig tart, amíg egy-egy hajótársaság visszaigazolja a megbízást. Ilyenkor viszont felértékelődik a Liegl & Dachser ingyenes szaktanácsadásának szerepe. Különösen az új, bizonytalan vállalkozásokat segíti abban, hogy milyen fuvarparitáson érdemes szerződniük az eladóval, az áruméretektől függően pedig melyik fuvarozási mód a leggazdaságosabb, vagy éppen melyik légi- vagy hajótársasággal érkezhet meg árujuk a leggyorsabban.
Mivel a kínai holdújév előtti zsúfoltság hatásai alól Magyarország sem kivétel, a tapasztalt kereskedők már jóval korábban elküldik rendeléseiket a kínai gyártóknak.
A hajókapacitás azonban véges, januárban általában két-három hetes a várakozási idő. Gyakran fel sem fér az áru a tervezett hajóra, vagy a már visszaigazolt konténer foglalását az egy héttel később induló hajóra módosítják, mert a hajótársaságok – kalkulálva a végül el nem készülő áruk konténereinek törlésével – jó előre túlkönyvelik járataikat. A késés veszteségeket okozhat, hiszen gyárak termelése állhat le, a termékeit pedig például egy hazai multinak továbbértékesítő kereskedőnek súlyos kötbérfizetési kötelezettsége keletkezhet.
