Sínen az Ekol–RCH-partnerség
Tegnap indult el 1200 kilométeres útjára a BILK logisztikai terminálról az Ekol háromezredik konténere a németországi Neuss terminálra a Rail Cargo Hungaria Zrt.-vel (RCH) együttműködésben. Az indításnál Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár rámutatott: a vasúti fuvarozás környezetkímélőbb és hatékonyabb is a közútinál, de a háztól házig szállítás érdekében a kétféle szállítási módnak össze kell fognia, éppen az Ekol és az RCH által is képviselt kombinált fuvarozás formájában. A BILK-en tartott beszédében az államtitkár emlékeztetett, hogy a vasút fejlesztésére a magyar állam uniós forrásokkal kiegészítve ezermilliárd forintot költ el a mostani uniós finanszírozási ciklusban, és ugyanennyi szerepel a következő ciklusra vonatkozó terveiben is. Közben folyik annak a felmérése, hogy milyen módon érdemes kialakítani egy országos intermodális hálózatot, amelynek fő bázisai Záhonyban, Békéscsabán, Miskolcon, Debrecenben, valamint olyan más települések közelében lennének a közút és a vasút találkozási pontjainál, ahol a lehetséges megbízók nagy mennyiségű áru fel- és lerakodását igénylik.
Éppen ilyen, a kombinált fuvarozáshoz kapcsolódó igények kielégítésére szerzett be a török hátterű Ekol Kft. 150 daruzható pótkocsit, és épített ki kapacitásokat Németországban. Kovács Ákos, a társaság ügyvezető igazgatója úgy tájékoztatott, hogy az Ekol 2017-ben az országban elsőként indított kombinált fuvarozású irányvonatokat, amelyek kizárólag a saját ügyfelei áruit szállították. A küldemények a németországi célpontból eljutnak a Rajna vidékére, Franciaországba, Hollandiába és Belgiumba is. Ettől az évtől már a Törökországba útnak indított Ekol-küldemények is vonatokra tett konténerekben utaznak. Az Ekol által választott megoldás révén több százezer tonnával csökkenthető a fuvarozáshoz köthető szén-dioxid-kibocsátás, és Mosóczi László szerint van még lehetőség: évi 50 ezer kamion eshetne ki a hazai utakról a különböző fuvarozási módok együttműködésének javításával.
Az Ekol–RCH-partnerség gazdaságosságát javítja, hogy nincs szükség külön fuvarcégre, mert rendelkezésre áll az ausztriai Rail Cargo csoport saját vasúti társasága – erről Kovács Imre, az RCH igazgatóságának elnöke beszélt. A gazdaságosságra azért is tért ki, mert – mint mondta – a vasút még egyetlen ügyfelet sem szerzett azzal, hogy környezetkímélő és kis károsanyag-kibocsátású a szállítás, annál többet versenyképes árainak, gyors és minőségi kiszolgálásának köszönhetően. A hazai vasúti szakmát tömörítő Hungrail ezért is állított össze egy javaslatcsomagot a kormány számára a vasúti áruszállítás versenyképességének javítására.
