Hálózatba terelik a terminálokat
Nyugat-, közép-, délkelet- és északkelet-magyarországi régiókban tervezett intermodális konténerterminál-hálózat (OIKH) kialakítására vonatkozó megvalósíthatósági tanulmány készítésére írt ki közbeszerzési pályázatot a Nemzeti Konténerterminál Hálózat Fejlesztő és Üzemeltető Kft. A kiíró hangsúlyozottan egy olyan, egységes, országos üzemeltetési koncepció beadását várja, amelyben a hálózat egyes elemei egymásra is hatással vannak, e hatásokat pedig vizsgálni kell, ahogyan azt is, hogy meddig terjed a projektben az állam szerepvállalása. Az ajánlatok október 17-én 11 óráig adhatók be, két órával később már bontják a tendereket. A hálózat létrehozásáról 2017 augusztusában döntött a kormány. Indulásként négy helyszínt jelölt ki: Zalaegerszeget (Zalaszentivánt), Békéscsabát, a záhonyi átrakodókörzetet és Paksot. A zalaegerszeg-zalaszentiváni előkészítésére még abban az évben 300 millió forintot különítettek el, tavaly pedig döntés született olyan vasútfejlesztésekről, amelyek az OIKH részeként a majdani debreceni logisztikai és konténerközponthoz tartoznak. Ha hálózatban nem is, önállóan már sok éve működnek Magyarországon olyan áruátrakó-, kezelő- és tárolóbázisok, amelyeket különböző szállítási formák találkozási pontjainál alakítottak ki. A legfontosabb a Budapesti Intermodális Logisztikai Központ (BILK), amely a maga nemében a térségben a legnagyobb. A közelében van a MÁV Soroksár-Terminál állomása. Megépítését egy 1993-as kormánydöntés alapozta meg, építése 2002-ben indult. Egy évre rá már meg is nyitották a BILK Kombiterminált, amely átvette a MÁV központi, józsefvárosi RoLa konténertermináljának és a Budafok-Háros vasútállomásnak a feladatait.
A Logsped tizenkét további logisztikai parkot sorol fel. Honlapja szerint folyamatos a BILK, a székesfehérvári Logisztár, a soproni GYSEV, a debreceni Delog, a nagytétényi Harbor Park és a nagytétényi LSZK bővítése. A győri, a nagykanizsai, a bajai és a záhonyi park előkészítés, illetve tervezés, míg a miskolci fejlesztés alatt áll. A szegedi SZILK és a szolnoki Logiszol már a beruházásnál tart.
