Nőnek az ausztriai útdíjak

A jövő évtől emelkednek az ausztriai úthasználati díjak – figyelmezteti tagságát a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete (NiT). Eszerint január 1-jétől az inflációhoz kapcsolódóan mintegy 2,1 százalékkal nőnek a 3,5 tonna össztömeget meghaladó tehergépjárművekre és autóbuszokra megállapított úthasználati kilométerdíjak. A díjrendszer továbbra is előnyben részesíti a környezetkímélő járműveket, a tisztán elektromos vagy hidrogénüzemanyag-cellás meghajtású, kibocsátásmentes járművek tarifái jelentősen csökkennek. Az ilyen, kéttengelyes járművek után nappal kilométerenként nettó 0,09670 eurót kell fizetni, négy- vagy annál több tengelyesek esetén ennek több mint a kétszeresét, 0,20363 eurót, és az éjszakai tarifák természetesen minden esetben magasabbak.

Az Euro 6 normának megfelelő járművekre továbbra is érvényes lesz bizonyos díjkedvezmény, de a légszennyezés külső költségei 2020-tól teljes egészében erre a környezetvédelmi osztályra terhelődnek – mutat rá a NiT, emlékeztetve, hogy az idén az Euro 6 környezetvédelmi osztály a külső költségeknek csak a 40 százalékát viselte. A jövő évtől az e kategóriába tartozó négy- vagy annál több tengelyes járművek nappali autópályadíja kilométerenként nettó 0,40981 euró.

A teljes tarifarendszer tarifacsoporttól függően (tengelyszám szerint) tartalmazza az infrastruktúra alapkilométer-tarifáját és a külső költségeket, így a forgalomhoz kapcsolódó légszennyezés (tengelykategória és környezetvédelmi osztály) és a zajkibocsátás (tengelykategória és napszak szerint) mértékét. Ennek megfelelően az Euro 0–3 besorolású kamionok díja a legmagasabb: nappal 0,46902, éjszaka 0,47018 euró. A megemelt tarifák vonatkoznak az A9-es autópálya Gleinalm és Bosruck alagút szakaszára, az A10-es autópálya Tauern alagút szakaszára, az A11-es autópálya Karawanken alagút szakaszára, az A13-as Brenner-autópályára és az S16-os autóút Arlberg alagút szakaszára. Ezenkívül ezt a tarifát kell alkalmazni az A12-es autópálya Alsó- Inn-völgyi szakaszán, az államhatár (Kufstein) és az Innsbruck–Amras csomópont közötti szakaszon – itt az emelt alap-kilométerdíj az alapdíj 25 százalékával növelt összeg – figyelmeztet a NiT.

Ausztria az útdíjbevételeket az ország autópályáinak és gyorsforgalmi útjainak üzemeltetésére, építésére, karbantartására és forgalmi biztonságának növelésére fordítja.