Gyorsított az idén a vasút

Már kilenc emeletes motorvonat közlekedik a hazai síneken – áll az Innovációs és Technológiai Minisztérium 2020-es összefoglalójában. Az első emeletes vonatok Cegléd és Vác felé álltak munkába. A 600 ülőhelyes, Stadler gyártmányú, KISS típusú járművekből összesen negyven érkezik, várhatóan 2022 végéig, így két-három éven belül már mindenütt ilyenek közlekednek Budapest elővárosi forgalmában.

Szintén jelentős idei eredmény, hogy a MÁV forgalomba állította az ötvenedik saját fejlesztésű IC+ kocsiját is állami támogatással, ez a fejlesztés a távolsági és a nemzetközi járműállomány minőségi cseréje érdekében indult. Az új generációs InterCity-járművek a közlemény szerint külföldön is versenyképesek, a gyártás első két ütemében összesen 90 belföldi és nemzetközi IC+ kocsi készül el. A menetrend bővítését a székesfehérvári és a dél-balatoni vonalon korábban elvégzett és a Rákos–Hatvan között még zajló pálya-korszerűsítések alapozták meg. Kényelmesebb és kevesebbe kerül a vonatozás Budapestről például Egerbe, Keszthelyre, Nagykanizsára, Szombathelyre, Veszprémbe és Zalaegerszegre is. Az idén elkészült a GSM-R vasúti rádiós távközlési rendszer első üteme is, mintegy 935 kilométeren. Decemberben indult meg a próbaüzeme a vonatközlekedés felügyeletének ellátására elsőként kiépített hazai ETCS L2 rendszernek Ferencváros és Székesfehérvár között. Mivel a munka más vonalakon is folyik, egyre több arra alkalmas szakaszon haladhatnak majd akár 160 kilométer per órás sebességgel a szerelvények.

Megkezdődött a Budapest–Belgrád vasútvonal hazai bővítésének tervezése.

A magyar és az osztrák főváros közötti vasúti kapcsolatot 25 milliárd forint értékű biztosítóberendezési, központi forgalomirányítási és egyéb rendszerfejlesztések gyorsítják jövő decembertől öt, 2023 végétől pedig összesen húsz perccel. Lehetővé válik a zónázó menetrend bevezetése Budapest és Győr között is.

„Az idén húsz vasúti fejlesztés előkészítéséről és támogatásáról döntött a kormány, összesen 32 milliárd forint értékben. Az újonnan támogatott előkészítési projektek mintegy 1000 milliárd forintnyi munka elindítását alapozhatják meg akár már 2022 elejére” – idézi a közlemény Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkárt. Megkezdődhet például az előkészítése a Nyugati pályaudvar vágányhálózatát és bevezető szakaszait érintő rekonstrukciónak, valamint a lajosmizsei és a váci vonalak elővárosi célú fejlesztésének. Elkészülhetnek a Hatvan–Füzesabony vonal és a kapcsolódó ráhordó vonalak, a Debrecen–Nyíregyháza szakasz korszerűsítésének, a Szombathely–Kőszeg és a Zalaszentiván–Nagykanizsa vasútvonalak villamosításának tervei.