Piacot robbanthat az Est.Taxi

Igaz, a fővárosban jelenleg közlekedő 5-6 ezer taxi közt szinte elvész az a 30, narancsszínű tetejű légkondicionált Citroen, amellyel az új beszálló megkezdi a munkát, de fél éven belül száztagú lesz a flotta, s a tervek szerint 2-3 éven belül piacvezető kíván lenni a cég, amely közel 600 tagú járműállományt feltételez.
A piacon nem rést, hanem sajátos marketingmódszerrel a kínálatához vásárlóerőt kereső Est.Taxi legalább alapfokú idegennyelv-tudással rendelkező alkalmazottai egyenruhában szállítják az utasokat, akiket a társaság elsősorban a vállalatok és a gazdasági értelmiség köréből vár.
Miután a piacon elterjedtek a különféle kedvezményekre jogosító ügyfélkártyák, az Est.Taxi csipkártyákat ad ki, amelyeket a vállalatok dolgozóiknak adhatnak. A kártyák adatai alapján csak a hónap végén számlázzák a fuvardíjat, s a kedvezmény a futásteljesítménnyel arányos. Ez a rendszer mind ez ideig csupán Hongkongban működött. Ugyancsak újdonság, hogy a rendeléseket SMS-ben és az interneten is le lehet adni.
A meglehetősen kusza és a taxisok által a tájékozatlan utasok rovására kihasznált tarifarendszernek azzal üzen hadat az új cég, hogy éjjel-nappal egyaránt 160 forintos a kilométerenkénti tarifa, és vendéglátóegységekhez való kiszállás esetén sem számítanak felárat, amint az egyébként általános.
A sofőr és az utasok biztonságát azzal is fokozzák, hogy év végéig minden autót ellátnak műholdas helymeghatározó rendszerrel.