Ilyen még nem volt: így drágulna a taxizás Budapesten, itt vannak az új árak – már Karácsony Gergelynél van a tarifaemelés
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságAz Országos Taxis Szövetség (OTSZ) kezdeményezésére került sor arra a megbeszélésre szerda délután, ami a taxisok között kialakult vitát volt hivatott rendezni a viteldíjak kérdésében. A megbeszélésen szinte az összes érdekvédelmi szervezet mellett a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara (BKIK) is részt vett, és úgy tűnik sikerült egy mindenki által elfogadható konszenzusos megoldást találni, amit a taxisok benyújtottak Karácsony Gergely, illetve a fővárosi frakciók részére annak reményében, hogy már a júniusi közgyűlésen megállapodás születhet a friss díjszabásról.
Így változhatnak a viteldíjak a Karácsony Gergely részére benyújtott javaslat szerint
A javaslat szövege szerint az emelés célja, hogy kompenzációt nyújtson a taxis vállalkozók számára a 2023 óta megemelkedett költségek miatt. Az érdekvédelmi szervezetek álláspontja értelmében ez a lépés előfeltétele annak, hogy a fuvarozók továbbra is gazdaságosan és fenntartható módon tudják működtetni szolgáltatásukat. A közös álláspont szerint hamarosan az alábbi módon alakulhatnak a díjszabások:
- alapdíj: 1 300 forint
- kilométerdíj: 520 forint
- percdíj: 130 forint
- reptéri díj: 800 forint (a repülőtérre irányuló, illetve a repülőtérről induló fuvarok esetében)
- előrendelési díj: 800 forint (előrendelt fuvarok esetében)
A két kényelmi díjelem nem vonható össze, vagyis egy fuvar esetében a reptéri díj és az előrendelési díj egyidejűleg nem számítható fel.
Szakmai vita alakult ki
Nem az áremelés szükségéről, hanem annak mértékéről alakult ki vita korábban az érdekvédelmi szervezetek között, mivel néhányan egy óvatosabb, konzervatív megoldást támogattak, míg a másik csoport egy nagyobb mértékű emelést sürgetett. Az előbbi értelmében
- az alapdíj 1200 forintra,
- a kilométerdíj 500 forintra,
- a percdíj pedig 125 forintra emelkedett volna,
- valamint felmerült egy emelt reptéri alapdíj ötlete is, melynek összköltségét 2200 forintban állapították meg.
Ezzel szemben a másik javaslat
- az alapdíjat 1400 forintra,
- a kilométerdíjat 560 forintra emelte volna,
- a percdíjat pedig 120 és 140 forint közötti összegben határozta volna meg,
- valamint bizonyos esetekben az emelt alapdíj alkalmazása is felmerült.
A friss információk alapján tehát elmondható, hogy valóban kompromisszumos megoldás született és két részre szakadt érdekcsoportnak sikerült szakmai szempontok mentén megállapodni.
Az aktuális tarifák értelmében az alapdíj jelenleg 1100 forint, a kilométerdíj 440 forint, míg a percdíj 110 forint.
Mi állt a nézeteltérés hátterében?
A taxisok közötti véleménykülönbség tulajdonképpen igen egyszerűen magyarázható a piacok működését alapvetően meghatározó kereslet-kínálati mechanizmus segítségével. Az alacsonyabb tarifát támogatók szerint a túlságosan magas árak csökkenthetik a keresletet, míg a másik tábor úgy véli, hogy a budapesti személyszállítási piac sajátosságai miatt az utasok hajlandóak akár magasabb árak mellett is igénybe venni a szolgáltatást.
Utóbbi állításnak némileg ellentmond az a BKK által megrendelt és publikált közvéleménykutatás, mely rámutat, hogy
Harmincszázalékos emelés esetén csupán az utasok 34 százaléka ragaszkodna taxizási szokásaihoz, 28 százalék kevesebbet utazna, 39 százalék pedig egyáltalán nem venné igénybe a szolgáltatást.
Egy 15 százalékos pozitív irányú árváltozással szemben a válaszadók jóval elfogadóbbak voltak, csupán 16 százalék mondta azt, hogy egyáltalán nem ülne taxiba.
Érdemes megjegyezni, hogy a kutatás kizárólag a hazai fogyasztói szokásokat mérte, azonban a fővárosi turistaforgalmat számos tényező befolyásolja, amit a díjszabás megállapításánál érdemes lehet figyelembe venni.
A főváros vezetéséhez, illetve a közgyűléshez frissen benyújtott javaslat arra enged következtetni, hogy a taxis-társadalom úgy igyekezett minimalizálni a tarifaváltoztatással járó kockázatokat, hogy jóval harminc százalék alá, de némileg tizenöt százalék fölé irányozta az emelés mértékét, amely minden kategóriában 18,18 százalékos növekedést eredményezhet. Ehhez bizonyos esetekben értelemszerűen hozzáadódna az emelt reptéri alapdíj és az előrendelési díj összege is.
Miután a szolgáltatóknak sikerült megegyezni és korábban már Karácsony Gergely is kijelentette, hogy szükség van a tarifák aktualizálásra, ezért a labda most a fővárosi közgyűlés térfelén pattog. A folyamatot a következő időszakban az lassíthatja, hogy a frakciók között jelenleg nincs egyetértés, és akad olyan politikus is, aki abszurd módon a taxisok érdekeire hivatkozva ellenzi a díjemelést.
