Rossz üzlet volt az Európa Szálló
"Egyes újsághírekkel ellentétben nem politikai érdekek áldozatává vált a Betonútépítő Nemzetközi Rt." - mondta lapunk érdeklődésére Dunai György. A társaság elnök-vezérigazgatója azon vádakra reagált, miszerint azon munkálkodnának, hogy a csődbe ment cégnek - úgymond - "megadják a kegyelemdöfést". Hozzátette, hogy a tízmilliárd forintos hiányt produkált Betonútépítő Nemzetközi Rt. 2000 decembere óta csődben van, és mivel az autópálya-építések az év közepén indultak el, nem feltételezhető, hogy négy hónap alatt ment tönkre.
Érvényes csődegyezség egyébként másfél év alatt sem született, s a társaság nem indulhatott közbeszerzési pályázaton sem. Az évek óta adót nem fizető (a tartozás egymilliárd forint), vagyontalan, működésképtelen cég alig kapott munkát, illetve áron alul vállalt megrendeléseket. Dunai hangsúlyozta, hogy a társaság elsősorban az Európa Szálló üzletébe bukott bele, amit hitelből, drágán vett meg, s mivel befektetőt nem talált, újabb kölcsönökhöz folyamodott. Sanyarú helyzetéhez hozzájárult, hogy korábbi olasz tulajdonosa a csődbe ment anyavállalat hiányát a magyar társaság vagyonából próbálta pótolni, s "lecsupaszította" a céget. Nem hozta, hanem vitte a pénzt. A Betonútépítő Nemzetközi Rt. mintegy nyolcszáz embert foglalkoztatott, akik többsége - látva a cég gazdasági helyzetét - más munkahelyet keresett. Több mint kétszázan azonban nem helyezkedtek el, ők a mai napig fizetésük nyolcvan százalékáért állásidőn vannak. Egy részüket a Vegyépszer kívánta alkalmazni - laboratóriumi munkákra -, de a hírek szerint a dolgozók nem álltak kötélnek, mondván, csak azért akarják felvenni őket, hogy rövid időn belül felmondjanak nekik.
A csődben lévő cég hitelezői - adósságuk fejében - részvényeket kaptak, így lett tulajdonos a Betonút Rt. is. A vezérigazgató cáfolta, hogy többségi tulajdonosok lennének, de azt elismerte, szorgalmazták, hogy a Betonútépítő neve Út- és Pályaépítő Rt.-re változzon. Így nem áll fenn a veszélye, hogy a két céget összetévesszék.
Hargitai Éva
