Röviden

Elhúzódó mobilválságot jósol az Ericsson

A világ első számú mobiltelefon-hálózati gyártójának számító svéd Ericsson szerint az iparág válsága akár 2003-ig is eltarthat. A piaci helyzet nem romlik, de számolnunk kell azzal, hogy még jövőre sem javul - mondta Kurt Hellström vezérigazgató. A cég részvényeinek árfolyama 1996 szeptembere óta nem állt olyan alacsonyan, mint most, a vezető ezért várhatóan 3,1 milliárd dolláros értékpapír-kibocsátásra tesz javaslatot a következő közgyűlésen - írja a Financial Times. Hellström konzervatívnak tartja saját előrejelzését, és fenntartja azt a várakozását, mely szerint a cég a jövő évben visszatérhet a nyereséges működéshez. (VG)



Német kétely Transrapid-ügyben

Nem érdemes a jelenlegi feltételek közt belevágni a müncheni repülőtérhez, illetve a Dortmund-Düsseldorf vonalra tervezett, Transrapid nevű gyorsvasútszakaszok megépítésébe - adta közre vizsgálati eredményeit a német számvevőszék. A közlekedési minisztérium ugyanakkor döntött a 2006-os átadással számoló beruházások 1,75 milliárd, illetve félmilliárd eurós támogatásáról, arra híva föl a figyelmet, hogy a német közreműködéssel Sanghajban már folyó hasonló beruházás tapasztalatai megmutatják, hogy egy ilyen mintaprojekt milyen komoly jövőbeli exportlehetőségeket rejt magában. (Süddeutsche Zeitung)



Részvényeladási terv a Springernél

Zöld jelzést kapott az Axel Springer AG részvényeladási terve.

Európa vezető hírlapkiadója így egy 40 százalékos részvénypakettet értékesíthet, ami minden bizonnyal az idén messze a legnagyobb német tőzsdei részvényeladás lesz. A piacra kerülő részesedés korábban a Kirch médiacsoporthoz tartozott, a csődbe ment vállalat ugyanis ezt használta fedezetül a Forma-1-es közvetítési jogok megvásárlásához felvett kölcsönöknél. Az összesen 2,32 milliárd eurós hitelt folyósító négy nagy bank Kirch fizetésképtelensége miatt igényt tart a várhatóan 800 millió eurós bevételre. (Handelsblatt)



Csődközelben az Amtrak

Legalább 200 millió dolláros kölcsön kellene legkésőbb június végéig az amerikai Amtrak állami vasúttársaságnak, hogy elkerülhesse a csődöt. David Gunn, a társaság elnöke a The Washington Postnak nyilatkozva közölte: az egész hálózat leállhat, ha nem kapják meg a hitelt, nem csupán egy-két vonalon szünetelne a forgalom. A legnagyobb észak-amerikai vasúttársaság tavaly 1,1 milliárd dolláros veszteséggel zárt. Gunn arra készül, hogy gyökeresen átalakítsa a társaság legfelsőbb vezetését, és erre vonatkozó javaslatát még ezen a héten előterjeszti. A cégnél jelenleg 84, alelnöki státusban lévő alkalmazott dolgozik, ezek számát 20-ra akarja csökkenteni. (Reuters)



Áttelepült a Frantschach

Tegnap felavatták a Frantschach Magyarország Flexibilis Csomagolóanyag-gyártó Kft. békéscsabai gyárát. Amikor az egykori Kner Nyomdát megszerzett Cofinecet egy befektetői csoport megvette, a hozzá tartozó Cofinec Hungary Rt.-ből termékcsoportok szerint hat kft.-t alakítottak ki. Ezek egyike egy kecskeméti központtal és egy-egy ottani és békéscsabai telephelyen működő cég lett. Korábban Kecskeméten flexo-, Békéscsabán mélynyomó gépeket üzemeltettek. E Frantschach-csoporthoz tartozó kft. jövőjét egy újhartyáni zöldmezős beruházással látták megoldani, ám végül tavaly úgy döntöttek, hogy a gyár egészét Békéscsabára telepítik. A feladatok együttes ellátásához viszont a békéscsabai adottságok szűkösek voltak, ezért tavaly őszig a kecskeméti technológiát is áttelepítették Békéscsabára. Az új felállással e napokra készültek el. A kft. az idén közel négymilliárd forintos árbevételt és 20 millió forintos adózás előtti eredményt ért el. Termelése tizede megy (keleti) exportra - tudtuk meg Gábriel János cégvezetőtől. (KAJ)