EU-igen több légiszövetségre
Az Európai Unió várhatóan ezen a héten végleg áldását adja több, két- vagy háromoldalú légiszövetségre, s ezzel tovább nehezíti a transzatlanti járatoktól erősen függő British Airways (BA) és az American Airlines (AA) szorosabb együttműködését. A Reuters szerint Brüsszel - sokéves huzavona után - engedélyezi, hogy a United Airlines, a Lufthansa és a SAS szorosabbra fonja az együttműködés szálait, illetve jóváhagyja a KLM és a Northwest Airlines hasonló ügyletét. A Delta, az Air France és az Alitalia még nem kapott zöld jelzést, de a fentiek fényében erre sem kell sokat várni - jegyzi meg a Financial Times. Az amerikai versenyhatóságok már mindhárom ügyletet engedélyezték.
A brüsszeli engedély fejében a Lufthansa, a SAS és a United három észak-atlanti járat esetében kénytelen lesz átadni néhány résidőt Frankfurtban. A résidőt bármely más jelentkező kedvezményesen átveheti. A KLM-Northwestről nem tettek közzé részleteket.
A BA és az AA az idén végképp felhagyott azzal, hogy kereskedelmi szövetséget hozzon létre. Az uniós hatóság ugyanis rendkívül kemény feltételeket szabott, amelyek közül az egyik legfontosabb, hogy túl sok le- és felszállási résidőt kellett volna átadni a vetélytársaknak a londoni Heathrow repülőtéren.
Az EU illetékesei szerint a légiszövetségek megszilárdulása segíthet az ágazat konszolidációjának felgyorsításában, s ezért döntöttek a kérelmek gyorsabb elbírálása mellett. Tavaly a nemzetközi légi közlekedésben részt vevő nagyobb cégek rekordnagyságú, 12 milliárd dolláros veszteséget szenvedtek az általános visszaesés és az Amerikát ért terrorakciók miatt.
Az unión belül azonban továbbra is éles viták zajlanak arról, hogy a tagállamok kormányai milyen mértékben támogathatják a vezető nemzeti légitársaságokat. A többségben magánkézben lévő vállalatok azt kifogásolják, hogy az olasz és a francia kormány időről időre jelentős tőkével segíti az Alitaliát, illetve az Air France-t. A Financial Times Deutschland tegnapi számában például arról cikkezett, hogy öt társaság akár hajlandó perre menni az Alitaliának legutóbb adott nagy tőkeinjekció miatt. A British Airways, a BMI British Midland, a Lufthansa, a KLM és a SAS vezérigazgatói levélben kérték Loyola de Palacio EU-biztost, hogy vonja vissza az Alitalia feltőkésítését célzó 1,43 milliárd eurós állami segítség engedélyezését. (MN)
