Intelligens teljesítményautó
A Volvo sportlimuzinjának, az S60 R-nek a Párizsi Autószalonon lesz a világpremierje szeptember végén. A gyár által intelligens teljesítményautónak nevezett kocsi a világ egyik legfejlettebb aktív futóművével, 300 lóerős motorral és elektronikus felügyeletű összkerékhajtással kerül az utakra a jövő évben.
Az előzetes információk szerint az S60 R egyesíti az extrém sportkocsik direkt útfogását és a családi autó mindennapi komfortját.
A titok nyitja három diszkrét gomb a műszerfalon, Comfort, Sport és Advanced Sport felirattal. Ezek megnyomásával jelzi a vezető, hogyan akarja hajtani az S60 R-t. A közbenső "Sport" beállítás normál, de sportos autózáskor optimális. E helyzetből kiindulva választható a két másik hangolás.
A "Comfort" beállítás a "Sky Hook" technikával tompítja az út egyenetlenségeit; az "Advanced Sport" beállítás kompromisszumot nem ismerő sportkocsivá avatja a Volvo S60 R-t, amelynél a hangsúly a maximális vezetési élményen és közvetlen útkapcsolaton van.
A Volvo S60 R elektronikus felügyeletű összkerékhajtása az úgynevezett "négy C" technikával együtt optimális úttartást és stabilitást eredményez. Mindkettő az autó multiplex számítógépes hálózatához kapcsolódik, amely nagy mennyiségű információ feldolgozására képes. Rendkívül rövid be- és kikapcsolási idejével az AWD haladéktalanul reagál a gázpedál állására és a motor nyomatékára.
A Continuously Controlled Chassis Concept - folyamatosan szabályozott futómű-koncepció - nagy mennyiségű információt gyűjt az autó mozgásáról, és rendkívüli gyorsasággal állítgatja a lengéscsillapítókat. A rendszer nemcsak a csillapítást szabályozza nagy sebességgel, hanem az összkerékhajtást is.
Minden második ezredmásodpercben, azaz másodpercenként 500-szor a menetsebesség, a rugózó mozgás és a kormányszög alapján a "négy C" frissíti az egyes lengéscsillapítók beállítását. A "négy C" technika hosszú együttműködés eredménye a magas műszaki színvonalú lengéscsillapítók fejlesztésében a világelsők közé tartozó Öhlins Racing AB és a lengéscsillapító-gyártó Monroe céggel.
Az utasteret a márka hagyományainak alapján rajzolta meg a tervezőcsapat. Tekintetünk elsőként a négy kék számlapos, ezüstkeretes műszerre esik, amely bizonyos exkluzív karórákra emlékeztet.
A háromküllős, kék varrású bőrkormány kissé elliptikus alakú, ami kiváló fogást eredményez, s a kocsi mély sportülései natúr anilinbőrrel borítva is rendelhetők.
Mindehhez az alapot a 2,5 literes, öthengeres, 300 lóerős turbómotor adja, amely 400 newtonméteres forgatónyomatékja segítségével 5,8 másodperc alatt gyorsítja fel a limuzint 100 kilométer/órára.
