Csak külső forrásból fejleszthet a MÁV

Az állami garanciavállalás-

sal felvett EIB-hitelekből és költségvetési támogatásokból 2006-ig 60 milliárd forintot fordíthat a MÁV vasúti fejlesztésekre, az európai uniós csatlakozás után pedig az EU strukturális alapjából folytatódhat a vasúti pálya korszerűsítése - közölte Gál J. Zoltán kormányszóvivő.

A kabinet a magyar vasút tervezett reformjainak elveit tárgyalta meg és hagyta jóvá, a részletekről két-három hét múlva tárgyal. Ennélfogva csak november elejére-közepére derülhet ki, mekkora elbocsátás szükséges. Az ésszerűsítés 20 százalékos létszámleépítést is magában hordoz. A leépítés a valóságban azonban a nyugdíjazások és előnyugdíjazások miatt "várhatóan csak a már említett 20 százalék egynegyedét fogja közvetlenül érinteni" - mondta Gál J. Zoltán.

Több szakember, köztük Mándoki Zoltán vezérigazgató szerint a MÁV számára az elővárosi vasutak fejlesztése és az intercity vonatok közlekedésének bővítése jelenthet kitörési pontot. A költségvetés ahhoz nyújt segítséget, hogy növekedjen a járatsűrűség, csökkenjen a zsúfoltság. Mindezek érdekében megkezdődhet a MÁV járműparkjának korszerűsítése, első lépésként 30 új motorvonatot szerezhet be a vasúttársaság. (VG)