Feldarabolják a SAS-t?

Egyedül a négy részre osztás mentheti meg a vállalatot, ezért szerdán ezt fogom javasolni az igazgatóságnak - mondta tegnap Jörgen Lindegaard, a skandináv SAS légitársaság vezérigazgatója a Handelsblatt című lapnak. A beszámoló emlékeztet, hogy a cégben Svédország, Dánia és Norvégia egyenlő arányban (14 százalékban) főtulajdonos.

Ha elfogadják a javaslatot, akkor három önálló jogi személyiségű vállalat jön létre az európai járatok esetében, a negyedik cég pedig csak a hoszszú távú járatokat működtetné. Ugyanakkor megmaradna a SAS márkanév és a SAS-logó is ott lenne az új cégek repülőgépein, noha maguk a cégek más nevet viselnének. A skandináv légicég utódaként megalakuló holdingvállalatban a három ország 50 százalékos tulajdont tartana fenn.

A SAS a vártnál jelentősebb veszteséget szenvedett el az elmúlt évben. Már az előző hónapban megerősítették, hogy csakis a szigorú költségcsökkentési program folytatása lehet a kiút, miközben egyre kevesebb utas választotta a társaságot, és a versenytársak egyre jobb eredményekről számoltak be.

A vezérigazgató szerint a kisebb utódegységek sokkal hatékonyabbak lehetnek, gyorsabban reagálhatnak a piaci fejleményekre és nem utolsósorban kevésbé lennének kitéve az erős szakszervezetek nyomásának. Jelenleg 39 különböző szakszervezettel kell alkudozni minden egyes fontos, az alkalmazottakat is érintő kérdésnél.

A SAS februárban éves szintű 10,1 százalékos emelkedést regisztrált utasforgalmában, de kilátásaival kapcsolatban továbbra is óvatos a repülési díjak folyamatos csökkenése miatt. A hétfői bejelentés szerint a SAS gépeinek kihasználtsága 0,1 százalékponttal, 59,1 százalékra nőtt februárban. Az idei év első hónapjában 0,7 százalékponttal, 56,1 százalékra erősödött a kihasználtsági mutató. Januárban a légitársaság 1,4 százalékos javulásról számolt be utasforgalmában, decemberben még 0,3 százalékos volt a csökkenés. A dán repülési alkalmazottak bérének háromszázalékos csökkentését fogadták el a társaság helyzetének javítására.

A SAS már a múlt év végén bejelentette, hogy az idei év elejétől kezdődően 10 százalékkal csökkenti vezető tisztségviselőinek bérét. A csökkentés végleges, és egyaránt érinti a fizetések állandó és teljesítménytől függő részét is. Tavaly a légitársaság vezetőinek fizetését a 2002-es szinten fagyasztották be.

A SAS egyébként nem hagy fel terjeszkedésével: a lengyel LOT-ban és a litván Lithuanian Airben szeretne nagyobb részesedést vásárolni. A SAS tavaly szeptemberben 22 millió dollárért 49 százalékos tulajdonhoz jutott az észt Estonian Airben, azt megelőzően pedig megvette a finn Air Botnia légitársaságot.

Budapestről két SAS-érdekeltségű járat üzemel: napi egy SAS-járat Koppenhágába és heti két Snowflake-járat Stockholmba, ezek kihasználtsága változó - mondta lapunknak Körmendy-Ékes Mária irodavezető. A képviselő közölte, hogy egy év múlva az összes magyarországi eladás három százalékát szeretnék lebonyolítani a világháló segítségével. Az új árstruktúra már készülőben van, itt lesz olyan ár is, ami állandóan csak az interneten lesz elérhető, és hamarosan bevezetik az e-ticket rendszert.

Beszámolója szerint a SAS vállalati ügyfélköre fokozatosan szélesedik, miután egyre több skandináv cég jelenik meg Magyarországon, illetve a már itt lévők bővítik tevékenységüket. A Gripen-program kiteljesedése ugyancsak azt segíti, hogy "forgalmas" legyen a légtér a skandináv térség és különösen Svédország és Magyarország között.