Holland tőke jönne Ferihegyre
Közvetlen holland ingatlan- és szakmai befektetői érdeklődés mutatkozik a ferihegyi cargobázis fejlesztése iránt - válaszolt lapunknak Pető Ernő, a rotterdami kikötő magyarországi képviseletének vezetője annak kapcsán, hogy pénteken holland- magyar áruszállítási együttműködésről tárgyalt Csillag István gazdasági miniszter Karla Peijs holland közlekedési, közmunkaügyi és vízgazdálkodási miniszterrel. Ám - a napvilágot látott hírekkel ellentétben - a rotterdami kikötő befektetőként nem kapcsolódna be sem a ferihegyi cargobázis, sem a Budapesti Intermodális Logisztikai Központ (BILK) kombinált vasúti terminál fejlesztésébe, mindkét elképzelés más holland vállalatok kapcsán merült fel a pénteki megbeszéléseken.
A hollandoknak - szintén ellentétben a hírekkel - nem érdekük a konkurens Hamburgot a Fekete-tengerrel összekötő vasúti, illetve vízi útvonal fejlesztése. Azon dolgoznak, hogy Rotterdamból lehessen még jobban megközelíteni a fekete-tengeri kikötőket. Így viszont az valóban fontos számukra, hogy a Tiszát nemzetközi vízi úttá minősítsék, hogy a Duna akadálytalanul hajózható legyen, s hogy fejlődjön a Budapest-Ljubljana vasúti kapcsolat is.
A magyar cégek évi 250-300 ezer tonna árut továbbítanak a rotterdami kikötőn keresztül. Főként alapanyagot, félkész terméket, mezőgazdasági terményeket, gyógyszeripari alapanyagokat és projekttermékeket (azaz ipari berendezések részegységeit) szállítanak oda, illetve hoznak onnan. Ezzel Rotterdam Magyarország számára a negyedik legfontosabb kikötő Hamburg, Bréma és Koper mögött. Rotterdam vízi és vasúti megközelíthetősége a magyar cégek szempontjából az utóbbi időben jelentősen javult - emelte ki Pető Ernő.
Rotterdam tavalyi áruforgalma 328 millió tonna volt, ennek mintegy harmadát a kőolaj tette ki. Közel negyedét adta a száraz tömegáru, amin belül az érc, a fém, a fémhulladék és a szén képviselt meghatározó hányadot. A világ legnagyobb kikötőjét folyamatosan fejlesztik, ezek közül is kiemelendő a Maasvlakte 2 terminál bővítése. Újabb és újabb fuvarozó-, illetve feldolgozócégek telepednek meg a területén. Vasúton, vízen és közúton át is egyre több teherszállító eszközt fogad, számos fuvarcég sűríti Rotterdamba indított járatait.
