Nem kell az AUA-nak a Malév
Átnéztük a magyar kormány ajánlatát a Malév-eladással kapcsolatban, és arra a következtetésre jutottunk, hogy nem veszünk részt a privatizációjában - mondta tegnap az osztrák Austrian Airlines (AUA) légitársaság szóvivője. A képviselő nem indokolta meg, hogy az AUA miért nem adja be pályázatát, viszont azzal érvelt: a cég inkább saját hálózatának fejlesztésére összpontosít.
Lapunk érdeklődésére az ÁPV Rt. azt közölte: az október 20-i ajánlatbeadási határidőig nem hoz nyilvánosságra semmilyen információt, így azt sem, hogy hány cég vásárolta meg a dokumentációt. A néhány hete lejárt másik pályázat, a Malév átvilágítására kiírt tender esetében sem árult el részleteket. Mindkét esetben azzal indokolta ezt, hogy az információk befolyásolhatnák a pályázókat.
Az AUA visszalépésével a Malév lehetséges kérői közül az egyik legfontosabb kiesett. Szakértők szerint az AUA csak szimatolt, s ha tényleg beadta volna pályázatát, akkor is csak azért tette volna, hogy elsorvassza az ugyancsak erre a térségre összpontosító Malévet. Az ÁPV Rt. kiírásában hangsúlyozta: a pályázónak be kell mutatnia a "nemzeti légitársaság" státusra vonatkozó elképzelését is. További feltételként szabta, hogy biztosítékokkal alátámasztva kell bemutatni a helytállás módját a Malév hitelállományáért, illetve annak kezelésére, esetleg csökkentésére vonatkozó elképzeléseket is be kell mutatni. A légitársaság adóssága jelenleg 36,2 milliárd forint, ebből 33 milliárd mögött állami garancia van.
A nemzeti státust a dél-kínai Hainan Airlines sem tudta volna garantálni, ugyanis a vagyonkezelővel Budapesten is tárgyalt Csen Feng elnök ragaszkodott a teljes fennhatósághoz. A cég ugyan stratégiai szerződést kötött a Malévvel, végül mégsem vásárolta meg a privatizációs dokumentációt. Garanciát adhat a Demján Sándor érdekeltségi körébe tartozó Euroinvest Rt., amelyről tudható, hogy valóban megvette a dokumentációt. A társaság azonban a beadás határidejéig nem fedi fel kártyáit.
Meg nem erősített lapértesülések szerint Sándor László, a Malév elnök-vezérigazgatója és a cég felső vezetésének egy része - közvetett módon - esetleg beszáll a privatizációba. Állítólag egy ismeretlen izlandi befektetőcsoport is fantáziát látott abban, hogy részletesen megismerje a dokumentációt.
A nyilvános, egyfordulós pályázatban kizárólag a 99,95 százalékot kitevő teljes részvénycsomagra lehet ajánlatot tenni. A vételár minimum 90 százalékát készpénzben kell kifizetni, míg kárpótlási jeggyel a fennmaradó, legfeljebb 10 százalékot lehet ellentételezni. A vételáron kívül tőkeemelésre is kötelezettséget kell vállalnia, ennek mértéke meghatározó súllyal szerepel.
