Technikátlan autóvezetők

Sok esetben már az üléspozíció és a tükrök helyes beállítása is gondot okoz a vezetéstechnikai tréningekre jelentkezőknél. E rutinlépések ismerete pedig feltétele a jogosítvány megszerzésének is. Az utakon közlekedők gyakorlati tudása a tréningeket vezető szakemberek szerint legtöbbször nem elegendő egy váratlan helyzet - hirtelen fékezés, megcsúszás - biztonságos megoldására.

Leginkább a gépjárműflottát működtető cégek küldik munkatársaikat vezetéstechnikai képzésre. A rutin megszerzésével ugyanis csökkenthetők a vállalati kiadások, hiszen a kevesebb töréskár kisebb kiadással jár. A vezetéstechnikai szakemberek egybehangzó véleménye szerint a leggyakoribb hiba a fék helytelen, jobbára túl erős, vagy felesleges használata olyan szituációkban, amelyekben a megfelelő mértékű és irányú ellenkormányzás is elegendő lenne. Sok, havazást, ónos esőt követő koccanás és kicsúszásos, útelhagyással járó baleset elkerülhető lenne a megfelelő manőverekkel. Saját autóikat is eltérő mértékben ismerik a képzésen résztvevők. Nádasdi János, az Allianz Hungária vezetéstechnikai centrum ügyvezető igazgatója szerint általában jól informáltak, de gyakran túlzottan bíznak járműveikben a vezetők. Jellemző azonban a tájékozatlanság a gumiköpenyek terén (légnyomás, profilmélység, méret), gyakran nem a megfelelő szempontok alapján választják ki azokat.

Nem ismerik saját autójukat a tulajdonosok, ugyanis ritkán olvassák el a kezelési útmutatót - húzza alá Bári István. A Kiskun Autósiskola vezetője a biztonsági felszerelések használata területén látja a legnagyobb hiányosságokat. Előfordul, hogy az üléstámlába épített oldallégzsákra huzatot varratnak, vagy nem kapcsolják ki a jobb oldali légzsákot, amikor gyermekülést tesznek elé.

A megkérdezett intézményeknél a résztvevők 80 százalékát vállalat fizeti be a tréningekre, méghozzá gépjárműflottát üzemeltető cég.

Pintér József, a Magyar Autóklub Good Year vezetéstechnikai pálya szervezési vezetője elmondta, ezek elsősorban olyan cégek, melyeknek nyugat-európai vagy tengerentúli menedzsmentjük van, emiatt menedzsereik részvétele egy ilyen kurzuson gyakran előírás is. A tréningen részt vevők fennmaradó húsz százaléka azok közül kerül ki, akik elbizonytalanodnak a csúszós utakon.