Tíz nagy indián Ferihegyen
Az ÁPV Rt. tegnap a vártnál is kevesebb, mindössze egyetlen jelentkezőnek, a Corporacion America+Stellaria Tanácsadó Kft. párosnak mondott búcsút a BA Rt. privatizációs pályázatának első fordulójában. Indoklást nem fűzött hozzá, viszont a versenyben maradt tíz cég figyelmét felhívta: a repülőtér hosszú távú fejlesztésére vonatkozó elképzeléseket kiemelten figyelik a következő körben. Előzőleg az egyik pályázó, a világ legnagyobb repülőtér-üzemeltetőjének számító brit BAA nemzetközi vezérigazgatója lapunknak kifejtette: fontos lehet a végső ár, de nem szabad, hogy csak az döntsön.
A vagyonkezelő most leszögezte: a második fordulójában az indikatív ajánlatok alapján kiválasztott ajánlattevők 2005. november 2-án adhatják be jogilag kötelező érvényű ajánlataikat, amelyek elbírálásakor a legfontosabb szempont a pénzügyi ajánlat lesz a fejlesztési, működtetési garanciavállalások mellett. Hozzáfűzte ugyanakkor: érdeke, hogy csak a stratégiai, fejlesztési tervek, pénzügyi források megalapozottsága, az iparági tapasztalat, a munkavállalókkal kapcsolatos vállalások, a nemzetbiztonsági szempontok és az ajánlattevők általános elkötelezettsége alapján legmegfelelőbb, kisszámú pályázó jusson tovább.
Szakértők eltérő becslésekről beszéltek lapunknak az árra vonatkozólag. Az éleződő küzdelemből már látszik, hogy 150 milliárd forint valószínűleg kevés lesz a győzelemhez. Többen úgy vélték, hogy a feltornászott minimálár akár a 200 milliárd forintot is meghaladhatja. A cég bevételeinek meredek emelkedése és a forgalom idei, ugrásszerű további növekedése ezt alátámasztja.
A június 6-án közzétett felhívás szerint a cég részvényeinek 75 százalék mínusz egy szavazatát lehet megvásárolni, de ez az arány akár száz százalékig is felmehet, ha ezt a jogszabályi változások lehetővé teszik. A pályázati felhívás szerint a 8,02 milliárd forint jegyzett tőkéjű társaság részvényeinek ellenértékét a tulajdonosi jogokat gyakorló ÁPV számára kell megfizetni.
A vagyonkezelő most megerősítette: a repülőtér területe és az azon található felépítmények továbbra is a magyar állam kizárólagos tulajdonában maradnak. A BA Rt.-nek a Kincstári Vagyoni igazgatósággal kötött vagyonkezelési szerződésén keresztül szerződéses joga és kötelessége a repülőtér nemzetközi reptérként való működtetése és fejlesztése. A szerződést módosítják, és lejárata határozatlan idejűről 75 évre szóló, határozott időtartamúra változik annak érdekében, hogy a BA Rt. és annak új tulajdonosa kellőképpen ösztönözve legyen a repülőtér folyamatos és hosszú távú fejlesztésére. Fontos fejlemény a korábbi vagyonkezelői állásfoglalásokhoz képest, hogy most az ÁPV Rt. a szabályozott (értsd: olcsóbb - a szerk.) légiforgalmi díjak megállapítását vetítette előre azzal a céllal, hogy ezzel is versenyképesebb legyen a repülőtér a térségben.
A BA Rt. tavaly konszolidáltan 32,97 milliárd forint nettó árbevételt ért el. A kamatfizetés, adózás, értékcsökkenési leírás és amortizáció előtti nyereség (EBITDA) az árbevétel 47 százaléka, 15,43 milliárd forint volt. A bevételekből a légiforgalmiak 19,74 milliárd forintot tettek ki, a földi kiszolgálásból 3,71 milliárdos bevétel származott, és a kereskedelmi bevételek 7,89 milliárddal járultak hozzá az éves árbevételhez. A legnagyobb jövedelmezőséget a légiforgalmi és a kereskedelmi tevékenység mutatott 58, illetve 52 százalékos EBITDA-hányaddal. A cég nettó adósságállománya az év utolsó napján elérte az 5,7 milliárdot.
Tavaly a ferihegyi nemzetközi repülőtéren 28,6 százalékos növekedést mutatva 6,46 millió utas fordult meg, az idén 17,5 százalékos növekedéssel csaknem 7,6 millió utasra számítanak.
