Áprilistól kiterjesztik az útdíjfizetést

A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium adatai szerint jelenleg a gyorsforgalmi úthálózat 70 százalékán közlekedők fizetik a teljes gyorsforgalmi úthálózat fenntartási költségeihez a hozzájárulást, hiszen a többi szakasz ingyenesen vehető igénybe. Magyarországon jelentős a tranzitforgalom, ez zavarja a lakosságot, növeli a balesetveszélyt és komoly károkat okoz az úthálózatban. Egy teherautó harmincezerszer nagyobb kárt okoz, mint egy személygépkocsi. Az úthálózat karbantartásával kapcsolatos költségekhez főként a nemzetközi teherforgalom nem járul hozzá. A tárca törekvése pedig az, hogy az elhasználódásért legnagyobb mértékben felelős tehergépjárművek nagyobb arányban járuljanak hozzá az út minőségének megtartását szolgáló bevételekhez. Ezt a nehéz tehergépjárművek forgalmának rohamos, évi tíz százaléknál is nagyobb ütemű növekedése is indokolja.

A GKM szándéka az, hogy igazságosabb legyen a díjfizetés rendszere. Ennek jegyében készítette el a díjfizetés ellenében használható autópályákról, autóutakról és főutakról szóló (díjas és díjmentes utak, útszakaszok körét meghatározó) rendelettervezetét. Ez a korábbi szabályozáshoz képest több módosítást is tartalmaz.

A díjfizetési kötelezettséget fokozatosan terjesztik ki. Első lépésként április 1-jétől a 3,5 tonna megengedett össztömegnél nehezebb gépjárművek (D2–D4-es kategória) az addig ingyenes autópálya-szakaszokat és az autóutakat is csak díjfizetés ellenében vehetik igénybe. Kivételt képeznek az egyes autópályák fővárosi bevezető szakaszai, illetve az M0-s autóút. A 12 tonna megengedett össztömegnél nehezebb gépjárművek (D4-es kategória) az országos közúthálózatnak a tervezetben kijelölt szakaszain matricát kötelesek vásárolni. Ennek kiterjesztését a 12 tonna össztömeg alatti tehergépjárművek (D2-es és D3-as kategória) számára csak 2008. január 1-jétől javasolja a tervezet.

A GKM egy másik, közigazgatási egyeztetésen lévő – az autópályák, autóutak és főutak használatának díjáról szóló – rendelettervezete szerint lehetővé válik a 3,5–12 tonna közötti legnagyobb megengedett össztömegű tehergépjárművek (D2-es és D3-as kategória) számára is az egynapos matrica megvásárlását. Mivel a matricás díjfizetés technológiája nem (vagy csak korlátozott mértékben) teszi lehetővé a matricakínálat évközbeni bővítését, ezért 2007-ben a D2-es és D3-as kategóriájú járművek számára nem készül külön matrica, hanem jogosulttá válnak a D4-es kategória egynapos matricájának a megvásárlására.

A díjfizetés ellenében használható autópályákról, autóutakról és főutakról szóló rendelet

Az autópályák, autóutak és főutak használatának díjáról szóló rendelet

A díjfizetés ellenében használható autópályákról, autóutakról és főutakról szóló rendelet

Az autópályák, autóutak és főutak használatának díjáról szóló rendelet-->