Beindult a Ganz-koda Zrt.
Az idén több mint négymilliárd forintos forgalmat vár a tavaly augusztusban alapított Ganz-koda Zrt., amely a térségi országok mellett a nemzetközi piac távolabbi részein, például Dél-Amerikában is szeretne megjelenni – jelentette be a tegnapi tájékoztatón Zdenek Majer, a társaság vezérigazgatója. A csehországi koda Holding a. s. és a hazai Resonator Zrt. 50-50 százalékos tulajdonában lévő, cseh irányítású, egymilliárd forintos alaptőkéjű társaságot a felszámolt Ganz Transelektro Közlekedési Zrt. (GTK) megmaradt eszközeinek, szerződéseinek, szabadalmainak, kapcsolatainak és szakképzett dolgozóinak átmentésére hozták létre. Ennek eredményeként a GTK átvételkori létszámának több mint felét, 130 főt sikerült megtartani, akik most az új társaság budapesti, illetve bajai telephelyein dolgoznak.
A Ganz-koda Zrt. elsősorban hajtásláncot és más elektromos alkatrészt gyárt trolibuszhoz, villamoshoz és metróhoz. Első üzletét már 2006 októberében megkötötte: tizenhét trolibusz szállításáról állapodott meg a rigai közlekedési vállalattal. Ebből hetet februárig leszállított, ötöt márciusban küld el, s fennmaradó hét is útnak indul a közeli hónapokban. Rigától újabb megrendelésre is számít a társaság. A másik folyamatban lévő munkája egy tíz trolibuszra szóló megrendelés a BKV Zrt.-től, 800 millió forint értékben, ezeket júliusig kell leszállítani. Itt is újabb megrendelésre van kilátás, cserére érett ugyanis a fővárosi közlekedési társaság troliparkjának elöregedett, mintegy 50 – még szovjet gyártású – járműből álló flottája. A BKV-nak eladni kívánt trolitípusból egyébként már hat GTK-gyártásút használ a fővárosi vállalat. A debreceni DKV Zrt. februárban tizenegy dízelüzemű, generátoros hajtású trolit rendelt a Ganz-kodától, amelyeket októberben és novemberben kap meg. A trolibuszok kocsiszekrénye egyébként a lengyelországi Solaris cégnél készül, itt dolgozott korábban a Ganz-koda kereskedelmi igazgatója, Jerzy Serwinski is.
A fiatal vállalat munkálkodik a kettes és a négyes metróvonalon üzembe helyezendő új kocsik hajtásláncán is. Emlékezetes, hogy e megbízást is a GTK nyerte a pályázaton. „Nem sikerült azonban minden olyan szerződést megszereztünk, amelyre a GTK számított – válaszolt lapunknak Jerzy Serwinski. VG
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.