Most vegye meg! - Tengeralattjáró-akció, fotóval

A tengeralattjáró nagy szakértelmet igénylő és veszélyes üzem, ezért eddig nem volt példa a sorozatgyártásra, a holland U-Boat Worx BV azonban mégis erre vállalkozott. A vetélytársak úgy tudják, hogy a holland cég vállalkozása korántsem egyedülálló, hanem csak a legújabb próbálkozás arra, hogy laikus fogyasztókat sorozatban gyártott gépeken csábítsanak a mélybe: "Időnként megjelenik egy-egy ilyen cég, majd az első halálos baleset után kivonulnak a piacról, és jól befeketítik az egész ipart" - mondta L. Bruce Jones, a U.S. Submarines elnöke.

Tamara Smit, a C-Questert gyártó vállalat szóvivője szerint tengeralattjárójuk a legmagasabb biztonsági követelményeknek is megfelel, többféleképpen fel tud emelkedni a felszínre, és az U-Boat Worx négy napos betanító tréninget is szervez a vevőknek. Smit szerint a C-Quester az első sorozatban gyártott "személyi" tengeralattjáró a világon. Hatot már el is adtak, az érdeklődés pedig hatalmas: "Főleg kalandvágyó érdeklődők jönnek, a vevők pedig inkább pénzes emberek, akik büszkélkedni akarnak azzal, hogy nekik is van egy példányuk a világ első magán-tengeralattjáró szériájából."

Jon Wallace, a psubs.org tengeralattjáró-rajongói portál egyik alapítója dicsérte a C-Questert kedvező áráért és "űrkorszaki" dizájnjáért. Nehéz viszont megbecsülni, hogy mekkora sikere lesz: "A piac legolcsóbb szegmensében, a barkács-tengeralattjárók között nem állja meg a helyét, a saját gép építése ugyanis az egyik legnagyobb öröm"- mondta Wallace. A felső kategóriában pedig a kutatók és az utazási irodák dollármilliókat áldoznak egy-egy tengeralattjáróért, és vélhetően nem vevők a holland árura, mert nincsen tanúsítványa az amerikai hajózási hivataltól (ABS) vagy más rangos vízijármű-hitelesítő intézménytől.
 
A C-Quester utasai buborék alakú, átlátszó plasztik mögött ülve gyönyörködhetnek a víz alatti világban, viszont semmit sem látnak, ha nem kristálytiszta a víz. Wallace szerint éppen ez lehet a legnagyobb problémája a vásárlóknak: "Mikor már egy szál halat sem lát az utas, könnyen elgondolkodhat azon, hogy mit is keres a nagy sötét mélységben." (MTI)

Az egy- és kétszemélyes változat 15,9, illetve 24,1 millió forintnak megfelelő összeget kóstál, és a legtöbb ország jogrendszere szerint hajónak számít, ezért külön jogosítvány sem kell hozzá.

Az U-Boat azok körében arathat, akik "egy jó kis játékszert akarnak maguknak" - mondta a szakértő.

Legalább 30 millió forintnak megfelelő összegbe kerül "egy profi tengeralattjáró, a hollandoknak pedig sikerült levinniük az árat, és ezzel megszerezhetik a piac egy részét."

Az egy- és kétszemélyes változat 15,9, illetve 24,1 millió forintnak megfelelő összeget kóstál, és a legtöbb ország jogrendszere szerint hajónak számít, ezért külön jogosítvány sem kell hozzá.

Az U-Boat azok körében arathat, akik "egy jó kis játékszert akarnak maguknak" - mondta a szakértő.

Legalább 30 millió forintnak megfelelő összegbe kerül "egy profi tengeralattjáró, a hollandoknak pedig sikerült levinniük az árat, és ezzel megszerezhetik a piac egy részét." Mennyire látni ki belőle? - Nem az a lényeg -->