Százmilliárd eurós vonatpiac
Évente világszerte mintegy két százalékkal bővül a vasúti áru- és személyszállításhoz kapcsolódó termékek és szolgáltatások piaca, amelynek ez évi nagysága 103,3 milliárd euróra tehető a Roland Berger tanácsadó cég most közzétett tanulmánya szerint. A növekedést – a terület liberalizálása mellett – a következő tíz évben erősíti a vasúthoz kötődő termékek iránti kereslet, az urbanizáció, de az is, hogy az egyes nemzetállamok is nagyobb mértékben támogatják a vasút, illetve a tömegközlekedés fejlesztését – mutatott rá Schannen Frigyes, a Roland Berger budapesti ügyvezető igazgatója. A vasúti beszállítói piac jövőjét sok tekintetben meghatározzák a kormánydöntések és nemzeti projektek is, főként a régiónkban vagy Kínában. Az érettebb piacokon az infra-
struktúra és a gördülőállomány cseréje a meghatározó.
A fejlődés térségünk mellett leginkább a szovjet utódállamokban és az ázsiai csendes-óceáni térségben erőteljes. Az élen persze Kína jár három százalék körüli fejlődéssel, az összes üzlet 32 százaléka azonban továbbra is a lassabban fejlődő nyugat-európai piacon köttetik a könnyűvasút-hálózatok lendületes fejlesztése miatt. Főként gördülőállományra lesz nagy igény, ezen belül is személyszállító kocsikra és könnyűvasúti szerelvényekre. A legnagyobb bővülés a szolgáltatásokban várható, évi két-három százalék.
Mindez kedvez a terület hazai cégeinek is. Az ország több vasúti járműjavítója mellett a MÁV Bombardier Kft. közelmúltban korszerűsített létesítményei Dunakeszin várják folyamatosan a felújítandó kocsikat – ismert, hogy esedékes a MÁV Intercity- parkjának rekonstrukciója –, Mátranovákon pedig forgóvázakat gyárt a társaság új járművekhez. A svájci Stadler hamarosan karbantartóüzemet létesít Pusztaszabolcson, és mérlegeli egy székesfehérvári összeszerelő építését is, a külföldi acélgyártók itteni kereskedő cégei pedig a vasúti sín iránti magyarországi kereslet alakulását vizsgálják. VG
