2010-ben a Hősök teréről indul a Dakar - Egymilliárd lehet a bevétel

A világszerte kiemelkedő nézettséggel bíró rendezvény kapcsán már korábban felmerült, hogy a rajtjogot, pontosabban a verseny rajtjának szervezését Budapest is vállalhatná - ezzel egyszersmind a fővárost, valamint az ország nevezetességeit reklámozva.

Ujhelyi István, az önkormányzati és területfejlesztési minisztérium államtitkára a Népszabadság megkeresésére megerősítette, hogy több mint egy éve folynak az előkészületek és a tárgyalások a Dakar licenctulajdonosával. "Miután a kormány - egy a verseny hasznát igazoló tanulmány megismerése után - garanciát vállalt a több mint ötszázmillió forintos licencdíjra, december hatodikán aláírhattuk az előszerződést Párizsban. Ezt követően már csak a technikai részletek vannak hátra a megállapodás véglegesítéséhez" - nyilatkozta lapunknak Ujhelyi.

Az államtitkár a lap kérdésére hozzátette: a kormány kiemelten fontosnak tartja a környezetvédelmi előírásokat; sem közúton, sem a fővárosban nem lesz verseny, mindössze a ceremóniát tartják a Hősök terén.

A 2010-es futam magyarországi szakasza valóban nem érint majd védett területeket: a budapesti - jelképes - rajt után a Veszprém melletti katonai lőtéren rendezik a körülbelül kétszáz kilométeres időmérő szakaszt; itt egyébként rendszeresen tartanak hasonló viadalokat. Az időmérőt követően a negyedik nap végén a mezőny a Balaton-felvidéken száll meg, ahonnan másnap indulva hagyja el a konvoj Magyarország területét Ausztria felé.

A balatoni régió népszerűsítése szempontjából ez kiemelt lehetőség; a kormány és a Magyar Turizmus Zrt. már most, a liszszaboni rajtnál szórólapokat oszt, turisztikai programokat, ismeretterjesztő kiállításokat tart.

Egy a lap birtokába jutott, a Dakar rajtjogának megszerzéséről szóló tanulmány kimutatása szerint előnyös lehet Magyarország számára a befektetés. A versenyt indító város neve a célállomással együtt megjelenik a verseny adott évi nevében és a Dakar logóján. A rajt helyszínének nemcsak az elnevezés szempontjából van kiemelt jelentősége az útvonal által érintett városok között, hanem a rajtot (a Dakar terminológiájában "Grand Départ") megelőző több előkészítő nap kiemelt médiafigyelme miatt is, amelyeken a versenyzők is kötelezően részt vesznek. A technikai előkészítő napokat Budapesten, a Syma Csarnokban tartanák.

Az előzetes tanulmány szerint "kedvező rendezési forgatókönyv" esetén a bevételek meghaladhatják az egymilliárd forintot, míg kedvezőtlen szcenárió esetén is legalább 780 millió forint bevétellel lehet számolni. A kiadások 300-400 millió forint körül mozoghatnak majd, ehhez azonban hozzá kell még adni a "Grand Départ" licencdíját, ami (2,2 millió euró) 552 millió forint.

A tanulmány megjegyzi: a legkedvezőtlenebb forgatókönyv esetében a magyar államnak kell 226 millióval kipótolnia a költségvetést. Úgy tudjuk azonban, hogy a kormányzatban ezzel a lehetőséggel nem különösebben számolnak - az általános álláspont az, hogy a legrosszabb esetben is nullszaldóval zárhat a program, ami a nemzetközi médiafigyelem miatt nyereségesnek lesz mondható.