Aláírták a MÁV Cargo-eladást
Aláírta a MÁV Zrt. a leányvállalata, a MÁV Cargo 100 százalékának eladásáról szóló szerződést a vevő Rail Cargo Austria AG (RCA) és a GYSEV Zrt. vezetőivel. A 13 ezer kocsiból álló vagonparkkal rendelkező, 30 milliárd forint jegyzett tőkéjű MÁV Cargóért 102,5 milliárd forintot fizetnek. A vevő olyan fejlesztésre készül a cégnél, amelynek révén az hosszú távon is versenyképes lesz, s a MÁV a korábbi leányvállalatával partnerként működik majd együtt – jelentette ki Heinczinger István, a MÁV Zrt. vezérigazgatója.
Gustav Poschalko, az osztrák vevő igazgatósági tagja szerint két egyébként is összetartozó vállalat egyesült most. Számos ügyfelet ugyanis évtizedek óta közösen szolgál ki az RCA és a MÁV Cargo (illetve előtte a MÁV). Ez azonban kevés Poschalko szerint, hiszen a térségben éles a verseny, vagyis a két cég csak együtt elég erős ahhoz, hogy a régióban a legerősebb vasúti áruszállítóvá váljon. Olyan logisztikai cégek kellenek, amelyek jól együtt tudnak működni országaik gazdaságával azok kiszolgálása érdekében, s ezt is csak együtt, nem pedig egymás ellenében tudják megvalósítani – mondta. Elutasította azokat a magyar kritikákat, hogy az osztrák cég idővel teljesen beolvasztaná a megvett magyar vállalatot, s azokat az osztrák panaszokat is, hogy túl sokat fizet érte. A szerződéskötésen jelen lévő Veres János pénzügyminiszter szerint sem túl magas a vételár.
Poschalko kijelentette viszont, hogy a cégvásárlás során „számos olyan intézkedésre lesz szükség, amelyek nem mindegyike kellemes”. VG
Mellékvágányon
Januártól kellett volna megkezdeni önálló működését a 90 százalékos MÁV-leánynak, a MÁV Trakció Zrt.-nek, ám a vontatási üzletágból önállósodott cég nem kapta meg a Magyar Vasúti Hivatal engedélyét.Az indoklás szerint „tervezett üzleti és működési modellje sérti a kisebbségi tulajdonos MÁV Start Zrt. személyszállítási működési alapjait”. Bár a hivatal személyszállító társaságnak nevezi a Startot, a MÁV szerint „személyszállítási és árufuvarozási tevékenységet nem lát el”.
Az indoklás szerint „tervezett üzleti és működési modellje sérti a kisebbségi tulajdonos MÁV Start Zrt. személyszállítási működési alapjait”. Bár a hivatal személyszállító társaságnak nevezi a Startot, a MÁV szerint „személyszállítási és árufuvarozási tevékenységet nem lát el”.-->


