Audi A3 Cabriolet, Suzuki Splash - dübörög a magyar autóipar
Az Audi Hungaria Motor Kft., amelynek járműgyárában 1998-tól készülnek a TT sportkocsik, tíz év alatt több mint 300 ezer autót állítottak elő. Emellett 2006 óta – a világ több mint negyven országába exportált – második generációs TT Coupékat és TT Roadstereket is készítenek a járműgyárban, amelyek kibocsátása az elmúlt évben jóval meghaladta az ötvenezret. Emellett a szerszámgyárban állítják elő 2006 szeptemberétől a 120 ezer eurós, középmotoros szupersportkocsi, az R8, valamint az RS6-os modell alumínium karosszériaelemeinek egy részét. Ebben az üzemben három műszakban 260 munkatárs dolgozik, ám a végső kiépítési fázisban, 2008-ban a létszám 320-ra nő.
Az Audi Hungaria Motor Kft. újabb termelési rekordot ért el 2007-ben. A vállalat tavaly 1,913 millió motort gyártott, ez 1,03 százalékos növekedésnek felel meg 2006-hoz képest. A legnagyobb számban négyhengeres motorok készültek (1,562 millió), hathengeresekből 295 607-et gyártottak, míg 48 992 nyolchengeres és 6356 tízhengeres motort is szállított a gyár az Audi és a Volkswagen konszern világszerte működő gyáraiba. A járműgyártás területén különösen javult a teljesítmény 2007-ben. A tavalyelőtti 23 669-cel szemben 56 982 autó hagyta el a gyárat: 40 417 Audi TT Coupé, 16 349 TT Roadster és 216 A3 Cabriolet.
A motorgyártás további növekedésével ma már Győrben található a világ második legnagyobb teljesítményű motorgyára, ezt csupán a Toyotának a japán Kamigóban lévő üzeme előzi meg. De amíg ott csupán négyhengeres motorok készülnek, Győrben 4–10 hengeres blokkok vannak a gyártósoron, az idén pedig már 12 hengeres erőmű is lesz a palettán. Tavaly októberben, 46 millió eurós beruházást követően kezdődött meg az új, a Volkswagen konszern által korábban nem gyártott négyhengeres common rail dízelmotorok előállítása, s egy új, közvetlen befecskendezésű benzinmotorcsalád gyártása is.
A cég 13 éves fennállása alatt több mint 13 millió motort bocsátott ki, s a jelenleg készülő 22 motorcsalád több mint 370 variánsát világszerte felhasználják a Volkswagen konszern gyáraiban. A motorok 45 százalékát az Audi használja fel, emellett a Volkswagen 30 százalékkal részesedik, a koda és a SEAT pedig a termelés 13, illetve 12 százalékát kapja. Az elmúlt évet a termelékenység növekedése jellemzi Győrben, miután nőtt az elkészült motorok és autók száma, ám az összlétszám továbbra is 5500 fő körül van.
A szomszédban, Esztergomban ma kezdődött az új Suzuki modell, a Splash sorozatgyártása. A legkisebb magyar gyártmányú Suzuki azonban csak a március elején a genfi nemzetközi autószalonon tartandó hivatalos premiert követően kerül piacra. A Suzuki Motor Corporation 1991 óta több mint 280 milliárd forintos beruházást hajtott végre a gyárban. Ebből tavalyelőtt 31,7 milliárd forintot fordítottak kapacitásbővítésre, az elmúlt évben pedig ötvenmilliárdba került a modernizálás (a hegesztőüzem már csaknem száz százalékig robotizált), valamint a Splash gyártósorának telepítése. A 3,7 méter hosszú, az Opellel közösen kifejlesztett Suzuki Splash/Opel Agila a Swift alvázára épül és a Wagon R+ helyett kerül a palettára. Három éven belül ez már a negyedik új „magyar” Suzuki autó.
A Splash gyártását ugyanakkor új munkarend bevezetése is megelőzte. Bár a Magyar Suzuki két – egy nappali és egy éjszakai – műszakban termelt, július óta a munkások három csoportja váltja egymást a két műszakban. Egy-egy műszak tíz munkaórás, így a csoportok munkahete négy napra rövidült – tájékoztatott a társaság szóvivője, Ruska Viktória.
Miután a tervek szerint ebben az évben 60 ezer Splash készül Esztergomban, 2007 utolsó negyedévében leállították a már koros Ignis gyártását, amelyből tavaly már csak 7308 kelt el hazánkban. A legdrágább család, az SX4 különféle modelljeiből 7943 talált gazdára, míg a Swiftből 16 156-ot adtak el a kereskedők.
A társaság 2006-ben 135 ezer kocsit exportált és 33 ezret értékesített belföldön, míg tavaly a kivitel 200 057-re emelkedett, és a hazai értékesítés szinten maradt. Az idei termelési terv közel 300 ezer gépkocsi kiszállítását tartalmazza
