Valamivel kisebb veszteség
Míg elődje, Aba Botond 13 évig állt a BKV Zrt. élén, addig Antal Attila alig több mint egy év után úgy döntött, lemond a tisztségről. Vasárnap egészségügyi állapotára hivatkozva kérte felmentését a fővárosi közlekedési cég igazgatótanácsának elnökétől, ezt az igazgatóság mai ülésén valószínűleg meg is kapja.
Az elmúlt hónapok eseményeinek tükrében nem jelent igazi meglepetést Antal Attila lépése. A BKV működését meghatározó Paraméterkönyv 2008-as tervezete kapcsán már a múlt év végétől sorozatos támadások érték a társaság vezetését az elképzelésekben szereplő mintegy tízszázalékos járatritkítás miatt. A hatmilliárd forintos megtakarítást hozó tervezet ellen az év elején még komolyabb offenzíva indult, a civilszervezetek mellett a kerületek polgármesterei, szakértők is tiltakozásuknak adtak hangot.
Tovább nehezítette a lemondott vezérigazgató helyzetét, hogy egy buszbeszerzéssel kapcsolatban támadták őt is és családját is. Egy hetilap információi szerint egyik fia annak a cégnek dolgozott, amelytől a társaság buszokat rendelt volna. Bár az ügyben azóta lefolytatott felügyeleti vizsgálat során a hatóságok nem találtak semmilyen szabálytalanságot, a BKV talpra állításához és megreformálásához kezdetben kapott politikai támogatás tovatűnt, pozíciója, majd egészsége is megrendült, kórházba került. Az egykori megbízóknál feltehetőleg akkor telt be a pohár, amikor egy internetes portál megszellőztette a közlekedési társaság szerződéseit egy tanácsadó céggel, jelentős túlfizetést sejtetve. (Ezt az ügyet még vizsgálják.) Sajtóhírek szerint Demszky Gábor főpolgármester szombaton egy órán át beszélgetett a BKV vezérigazgatójával. Kész helyzet elé állította Antal Attilát: ha hét végén nem kéri a felmentését, a főpolgármester maga jelenti be hétfőn a vezérigazgató menesztését.
Antal Attila a BKV élére való kinevezése után jelentős reformokat hirdetett meg, leköszönő levelében úgy fogalmazott, az utolsó utáni pillanatban. A társaság utolsó konszolidációjára 2002-ben került sor, 2007-re azonban újabb 70 milliárd forint feletti adósságállományt halmozott fel. Tisztán látszott, hogy az akkori struktúrában nincs további lehetőség a finanszírozási igények fedezésére, valamit tenni kellett.
Úgy tűnt, sikerült a megfelelő személyt kiválasztani, hiszen már volt tapasztalata a veszteséges cégek talpra állításában. A Nógrád Volán vezérigazgatójaként a korábban 300 millió forintos veszteséget felhalmozó busztársaságnál több százmillió forintos nyereséget tudott elérni. A mélyreható belső átalakítást jelentő, több száz fős létszámcsökkentéssel, az igazgatóságok számának mérséklésével járó változások a múlt év végére már éreztették hatásukat a cég működési eredményeiben, a 2007. májusi tervhez képest 1,8 milliárd forinttal kisebb, 11,1 milliárdos volt az üzemi veszteség az előzetes adatok szerint.
Antal Attila távozása a BKV napi működésében nem okoz fennakadást, és folytatódnak a megkezdett reformok is – közölte érdeklődésünkre egy neve elhallgatását kérő BKV-vezető. A cég irányításával kapcsolatos teendőket megbízott vezérigazgatóként – a társaság igazgatóságának korábbi, 2008. február 19-i döntése értelmében 2008. március 31-ig – továbbra is Balogh Zsolt műszaki vezérigazgató-helyettes látja el. Azt egyelőre nem lehet tudni, mikor neveznek ki új vezérigazgatót a társaság élére, ahhoz a jelöltnek a Fővárosi Közgyűlésben 34 szavazatot kellene kapnia. A testület tegnapi ülésén egyébként javaslat hangzott el arra vonatkozóan is, hogy önkormányzati biztost nevezzenek ki a BKV-hoz.
