Milliárdokat költ fejlesztésre a MÁV
Áprilisban forgalomba álltak a MÁV-Start Zrt. által 2006-ban megrendelt harminc Stadler FLIRT villamos motorvonat utolsó szerelvényei is. Az egyenként egymilliárd forint értékű motorvonatok beszerzése része a vasúttársaság modernizációs programjának, amelyet a MÁV az elővárosi vasútközlekedés fejlesztése, a szolgáltatási színvonal emelkedése és a vonatok menetidejének csökkentése érdekében indított el. Kozák Tamás, a MÁV-Start vezérigazgatója lapunknak elmondta: a hagyományos V43-as vasúti járművekhez képest napi 100 ezer forintnak megfelelő energiamegtakarítást jelentenek az óránként 160 kilométer maximális sebességű FLIRT motorvonatok, hiszen képesek a fékezéskor keletkezett mozgási energiát elektromossá alakítva szinte teljes egészében visszatermelni a felső vezetékekbe. A fejlesztések előtt van még tér, hiszen az elmúlt három évben lecserélt szerelvények a teljes, 3200 vonatból álló állomány kevesebb mint 10 százalékát teszik ki. Hozzátette: a MÁV az említett időszakban 20 milliárd forintot költött a meglévő kocsik és mozdonyok modernizálására.
A MÁV és a svájci Stadler Rail Group 2006-ban írta alá a szerződést a harminc villamos motorvonat szállítására, az elsők tavaly áprilisban álltak forgalomba. Az első harminc FLIRT szerelvényt a MÁV a Calyon–CIB–MFB konzorciummal kötött hitelszerződésben finanszírozta, ennek összege 144,6 millió euró. A magyar vasúttársaság 2007 decemberében további harminc FLIRT leszállítására adott megbízást a Stadlernek. Az összesen 141,1 euró értékű, a Raiffeisen Bank által finanszírozott megbízás szerint a második tétel első vonatát 2009 februárjában adják át. A fennmaradó 28 motorvonat leszállítását – havi két FLIRT átadásával – 2010-ig teljesíti a Stadler. VG
