Célpont a Continental
Az év legnagyobb felvásárlása valósulhat meg Európában, ha a világ legjelentősebb gördülőcsapágy-gyártójának számító Schaeffler csoport átveszi a világ negyedik legnagyobb autóipari beszállítóját, a Continentalt. Német lapok értesülése szerint a két cég tárgyalásokat kezdett egy lehetséges akvizícióról, amelynek hatására a Continental részvényárfolyama 22 százalékkal, 65,9 euróra ugrott a frankfurti börzén. A Frankfurter Allgemeine Zeitung információi szerint a Continentalért 10 milliárd eurót fizetne az Ausztria leggazdagabb asszonyának, Maria-Elisabeth Schaefflernek és fiának a tulajdonában lévő vállalatcsoport. A Continental hétfői árfolyamához viszonyítva 15 százalékos prémiumot jelentő felvásárlást a Bank of Scotland finanszírozná. A Continental piaci kapitalizációja jeleneg 8,7 milliárd euró.
Az ügylet érdekessége, hogy a Schaeffler árbevétele tavaly 8,9 milliárd volt, és a cég méretét tekintve jóval kisebb a globális hálózatot fenntartó Continentalnál, amely 2008-as üzleti évére 26,4 milliárd eurós forgalmat és 9,3 százalékos üzemi nyereségrátát irányzott elő. Maria-Elisabeth Schaefflert, a csoport tulajdonosát a világ leggazdagabb emberei között tartják számon: a Forbes listáján fiával a 104. helyen szerepel 8,5 milliárd dollárra becsült vagyonával. A Schaeffler vállalatcsoport – Szombathelyen Luk tengelykapcsolók, Debrecenben FAG csapágyak gyártásával, Budapesten pedig INA és FAG termékek forgalmazásával – öszszesen 2300 munkavállalót foglalkoztat Magyaroszágon. Július elején Szombathelyen nyitottak meg egy továbbképző műhelyt.
A Continental AG komplett futómű-, fék- és menetdinamikai szabályozási rendszerek, technológiák kutatásával, valamint több műszaki területet lefedő megoldások fejlesztésével az autóipar öt legnagyobb beszállítója között szerepel. A vállalat 36 országban, húsz helyszínen 150 ezer dolgozót foglalkoztat. Piaci elemzők szerint a Continental helyzete a Siemens VDO nevű villamosipari járműipari beszállító vállalkozásának 11,4 milliárd euróért történő felvásárlása után vált bizonytalanná, hiszen a cég óriási energiát fektetett a VDO integrálásába. Az akvizícióval a Continental 11 milliárd eurós adóságállományt halmozott fel, és ezáltal vonzó célponttá vált – hangsúlyozzák az elemzők. Magyarországon a Continental 1990-ben kezdte meg érdekeltségeinek kiépítését, és jelenleg hét többségi tulajdonú vállalkozással képviselteti magát. A budapesti gyár a konszern egyik hazai leányvállalataként autóelektronikai részegységek és mikroelektronikai áramköri modulok gyártásával foglalkozik. Magyarországon a Continental AG mintegy 4000 főt foglalkoztat. Veszprémi gyára és fejlesztőközpontja a világ nagy gépjárműmárkáihoz állít elő és fejleszt elektronikus fék- és biztonsági berendezéseket. A kutató-fejlesztő központban több mint 100 szenzor- és szoftverfejlesztő mérnök dolgozik. A magyarországi érdekeltségnél az idén májusban azt közölték, a Continental csaknem 24 millió euró értékben hajtott végre beruházásokat a budapesti telephelyén 2007-ben, amelyet 2008-ban tovább kíván növelni.
A Schaeffler-csoportot 1964-ben alapította Wilhelm és Georg Schaeffler. Férje, Georg 1996-ban bekövetkezett halála után Elisabeth Scheffler vette át a herzogenaurachi székhelyű konszern vezetését, de az operatív irányítást egy menedzsercsoportra bízta. Az ausztriai születésű asszony 2000-ben elhatározta, hogy megduplázza vállalata árbevételét, s a mostani Contiental-felvásárlással mindez sikerülhet is. VG
